新能源：盘点2018年中美汽车市场的几个神同步

中国和美国作为世界上最大的两个单一汽车市场，形态千差万别，但在几个方面走投无路。

因此，我们调查了五个上帝关于年中美汽车市场的同步。

马自达在美国由cx-5支撑。 在中国？

有特色的马自达企业品牌车似乎一直很受欢迎。 年在美国市场的销售大半由cx-5车支撑。 年，马自达在美国市场总计销售300，325辆车，其中cx-5占50.1%。

剩下的49.8%由马自达miata(mx-5敞篷车)、马自达3、马自达6、其他两种suv、cx-3和cx-9分割。 马自达企业品牌在美国第二大销售的是马自达3，年销售64，638，还不到cx-5的一半。

美国人喜欢cx-5啊。

马自达在中国的日子其实那么难过。 受产品线老化和市场走势的影响，马自达企业品牌年总销量为27万量，同比下跌12%。 因此马自达宣布19年在中国将减产20%。 19年的马自达3和中期改金阿特兹能否拯救马自达的销售额还不知道。

其实，马自达在中国的销量是由同一辆车支撑的。 马自达的三盎司克拉拉。

二、大众美国车销量优异，在中国也一样

这几年，在美国市场，suv以销售台数将轿车按在地上摩擦。 包括雪佛兰、福特、本田、丰田、斯巴鲁、马自达、日产在内的许多主要企业品牌都没能逃脱这个宿命。

但是凡事都有例外。 那是中欧神车，杀了奥拓的大众。 年，大众企业品牌在美国共销售了189，343辆轿车和164，721辆suv。 因此，与砍倒轿车车型的通用福特们不同，大众集团当然将来会继续保存完美的轿车产品线。

但是，大众轿车的销售额与17年同期相比下降了28%。 suv的销售额上升了112%。 大众在2019年也可能很俗气。

在中国，神车大众企业品牌的号召力依然惊人。 其中，合资企业之一的上汽大众以2，019，430的销售额连续4年占中国车企业的销售额首位，其中suv的销售额占26.84%。 另一家合资企业一汽大众以1，991，788的成绩以微弱的劣势位居第二。

南北大众在年车市预冷的大环境下双方都有了微增。 是

也

第三天

把

二

胃

做了

桃子

&hellip； &hellip； &hellip； (微笑)请多多关照。

四、古董车称雄道奇，pq34中国延续了10多年

克莱斯勒大捷龙进行了新的世代交替，但在同一个fca集团，类似定位的道奇队grand caravan从2008年上市至今没有进行世代交替也没有退市，但有时有些变化。 这辆旧车快要被大家忘记了。

但更奇怪的是，这辆旧车比家里花旦肌肉车道的奇挑战者卖得多。 另外，销售量同比上升了21%。 并不奇怪。

其实在中国也有类似的情况。 诞生于1998年，2001年从老宝引进中国的pq34平台已经在中国征兵近20年了。 但是，在欧美已经退市了，进入博物馆的平台今天也浮现着青春，每天都很滋润。 田野这里这里这里这里的第，，，

也

就是。就是。就是。就是。