热点：容大智造携迈图Metro II进军纯电动物流市场

中国汽车信息网新闻 80、90后作为现在主流的支出群体，热爱网购的我们是如何逃走的三轮、摩托车们抱怨的，出乎意料的是其中可能有自己的包裹。 当然，网购是无罪的。

年6月26日，恒源集团给我们带来了非常可行的处理方案，纯电的轻型智能网络物流车微型ii。 这辆正经的新能源商用车不仅处理了物流运输中的基层市场弱点，还开拓了新的8立方米货物空之间的青海市场。 另外，人工智能和无人驾驶的数控智能物流车底盘菜豆正式登场，预计于今年9月1日交付给顾客。

恒源电动汽车集团创始人容大智造ceo王祖光在发布会上说，容大智造cenntro致力于以技术为核心驱动力，布局全产业链的深度，建设更适合城市配送的智能化电动物流车。 汽车的全面数字化是不可或缺的，数字蝶泳的时代已经到来。

产品矩阵的初始规模

作为处理神经末梢疾病的另一种产品，它首先具有容易接受的外观。 比起周围飞来飞去的三轮车，它的外观就像一辆小列车，但柔软的身材可以保证在街道的小巷里穿梭。 8立方米的集装箱不仅实用性，周边也有足够的面积印刷车身广告。 迈特罗ⅱ从迈乔转世，但在此基础上重新设计了机箱和动力系统，为满足顾客的诉求增加了许多定制选项。

这辆车的官方售价为6.9~8.9万元，兼具极高的性价比，专门为电动汽车设计的轻量化机箱最长有300公里的续航距离，提前2小时充电的能力保证了车辆的采用效率，几乎是同一水平的公司客户 另外，通过cib数字总线系统和中央解决芯片，实现全车各部件的通信数字化(将来也有ai芯片的发行计划)，显着降低行驶的安全性和维护价格。

新品种将智能化推向高潮

除了已经发布的迈洛ii，菜豆无人驾驶NC智能物流车的底盘系统肯定也是一心一意的武器。 不是我们看到的以前传来的无人驾驶测试车，而是驾驶室消失，挡风玻璃被置换成显示器，有超现实的感觉。 容大智造科研团队在这个智能底盘系统上倾注了很多心血，首席科学家陈雷博士将其形容为自己的baby，可以说是物流运输未来的迅速发展方向。

这个菜豆说马上就能在路上行驶好像有点不现实，至少在工厂运行的话，可以大幅节约人工费。 货物装卸结束后，可以用独立编程的控制软件设定、监视其行进路线。 另外，该机箱系统还可以搭载各种传感器、雷达等设备，具备大功率电源接口，采用者容易进行廉价的二次开发。

据容大智造方面介绍，菜豆将从今年9月1日开始交付，提供开发包。 第二个机箱系统玲豆也将于今年10月1日提供开发包。 届时，这两种可编程智能机箱系统也将与此次推出的容大云合作，构成非常可行的物流处理方案，建立和构建中心化、中介化的网络共营大平台。 结果，容大云是一个巨大的数据库，容大智造旨在利用物流生产所有过程中产生的大数据，识别车辆的运行状态，建立终身数字文件，实现智能化的车辆管理。

这些理念听起来有点玄虚，似乎有ppt造车的意思，容大智造ceo王祖光说:未来，你只要告诉我们你需要的参数、什么形式，我们就能帮助你们生产。 当然，空不是孔来风，容大智造申请了180余项专利，供应链合作伙伴达到200余家，获得了40000辆物流车的订单，这一成绩也得到了市场的同意，恒源电动汽车集团依然潜力巨大