热点：长城北汽国投招商签署合作协议 打破垂直整合

中国汽车信息网新闻年8月7日，由国家发改委产业协调司主办，由国投创新投资管理有限企业和长城汽车承办的中国汽车产业研讨会在长城汽车举行。 会议以开放、共享、专业、联合为主题，旨在推进中国汽车及零部件公司零部件资源的开放、共享、开发，应对汽车领域面临的变革。 北汽集团、长城汽车、国投招商(国投创新旗下管理企业、京津冀产业协调快速发展投资基金管理人)签署了战术合作框架协议。

长城北汽国投创新三方携手，多行业开展合作共赢

推进龙头企业广告积极识别产业快速发展趋势，实现特色对接，树立产业协同榜样是本届会议的重要议题。 长城汽车、北汽集团与国投招商共同签署合作协定。 通过三方战术合作，形成战术资源共享互补，降低研发资金、人力和价值成本，通过车型平台、动力系统和新技术共享合作，优化产品结构，提高双方产品竞争力。

据签约者介绍，长城汽车和北汽集团同是京津冀州汽车工业的支柱公司，国投创新在汽车行业拥有丰富的投资经验和资源，是中国汽车产业快速发展面临的新机遇、新挑战下，京津冀一体化迅速发展的重大国家战术之 未来三方将发挥各自的特点，进行资源高度共享，实现合作互利共赢。

会议上，长城汽车董事长魏建军分享了推进开放合作和变革的经验，也充分表明了开放的决心。 魏建军表示，过去长城汽车被迫垂直整合，通过垂直整合，迅速发展了独立的零部件配套系统，但也逐渐出现了专业化不足、市场竞争不足的弊端，面向未来，长城汽车采购系统与内部外部同等充分的竞争、 整车产品平台的共享、生产能力的共享、实验资源的共享、总之给关联公司带来附加值的双赢模式、多赢模式都可以考虑。 长城汽车将以开放的心态，积极探讨，创新合作模式，为提高中国汽车领域的竞争力提供力量。

推进汽车新四化，改革委员会促进汽车产业合作

在这次会议上，国家发改委产业协调司吴卫处长就当前新的改革开放形势和汽车工业面临的变革趋势，就汽车和零部件公司的自主协同迅速发展，增强创新驱动力和核心竞争力，产业迅速发展，投资管理政策方向发言

世界上汽车产业正在变化，电动化、智能化、互联网化和共享化发展迅速，不久前车企以外的公司和资本也看到了上述趋势，进入汽车整车和零部件产业，汽车市场的竞争结构发生了变化。 对于有自己零部件系统的整车集团，不仅需要保持以前传来的汽车市场竞争力，还需要在汽车市场的新变革中增加研发投资，应对新力量的挑战。 除此之外，汽车及零部件关税的降低也给我国汽车产业特别是自主汽车产业市场的迅速发展带来了越来越多的不明确因素。 中国汽车产业面临着更加开放的结构，面对未来的挑战，需要积极把握产业机遇，识别机遇。 打破整车公司的纵向集成零部件系统，加强重要零部件公司之间的技术和资本方面的合作是领域快速发展的突破口。

发改委主办这次会议，目的是建议建立开放、共享、专业、联合的新结构:整车公司开放各自的零部件体系，打破纵向整合机制，推进重要零部件公司所有权的多样性，它 实现重要零部件产品的共享，形成具有平台化供给能力的零部件公司。 推进汽车零部件产业专业化运营，形成专家凝聚特征。 鼓励公司通过股票投资等方法开展并购重组和战术合作，共同开发生产，提高产业集中度。