新能源：电池技术何去何从 是否真的成为“搁浅资产”

由于电池领域的迅速发展速度惊人，少量的电池技术在进入市场之前可能会过时。 从旧金山到深圳的科学家团队正在试验新的化学技术，试图改善以前传来的锂离子电池，找到新的方法储存电能，准备下次采用。 这些项目的投资者开始担心他们可能选择了错误的技术。

这给有关搁浅资产的争论带来了翻天覆地的变化。 到目前为止，这个术语一般用于指可能因污染管制紧缩而受益的化石燃料项目。 将来，能源储藏设备的制造方法会发生很大的变化，意味着即使电池是改变能源系统工作方法的核心，在电池领域的投资也可能不会受益。

专家说，如果你突然想转向提供更高能量密度的技术，人们希望迅速使用这种方式。 这可能意味着他们必须投资于再制造设备.。

清洁技术集团的数据显示，今年上半年，开发新型电池的新兴公司投资超过15亿美元，几乎是去年的两倍。 大众集团、现代汽车、雷诺日产三菱联盟都向电池企业投入了资金。 日本新能源产业技术开发组织宣布将与许多大学和制造商合作，投资9000万美元研究固体设备。

northvolt企业的创始人兼CEO Peter Carlsson说，现在将大量资金投入电池研究，最终带来技术进步。 我们正在构建具有持续快速发展和进化能力的生产平台。 northvolt电池企业总部位于斯德哥尔摩，投资40亿欧元( 46亿美元)在北欧地区建设电池制造工厂。

并不是所有的技术都能成功。 整个电池领域，有数千种不同的系统进行了测试，测试者包括大型制造公司、初创公司、大学。 甚至很多电动汽车和手机采用的锂离子电池也有不同的制造工艺。 fluence是总部设在美国的能源储藏供应商，其首席执行官tj winter在锂电子的不同种类、化学反应、甚至化学反应方面都有不同的构成方法，我们筛选开发项目需要相当长的时间

随着汽车制造商越来越多的车型电动化，储能单元在家庭和公司越来越普遍，电池领域的竞争也在加剧。 根据彭博nef的预测，到2030年，对电池容量的控诉将从现在的100千兆瓦时增加到1784千兆瓦时。 世界上大约有167亿美元用于以前传来的电池工厂的设备设置，另外预计2022年引进420亿美元的设备。

国际能源局表示，在今后10年中，锂离子电池是电动汽车和存储设备的主要动力源，根据该组织最新的“电动汽车展望”( electric vehicle outlook )报告，2025年以后，新技术将在市场上 这样，现有的锂离子技术就不再受欢迎，新项目也可能无法满足现有公司的诉求。 总之，有点投资者最终可能会采用不经济的电池。 jeff chamberlain是volta能源技术投资基金的首席执行官，专注于新一代存储技术，他说，全球用于制造锂电池的带宽非常大。 我们看到很多投资者固执于需要新制造工艺的技术。 我认为这是缺陷。 因为现在正在制造大容量电池。

把电池从实验室宣传到市场的过程缓慢而昂贵。 为了节约价格和电池组的重量，科学家们使用硫和氧等更丰富的物质来代替锰和镍等昂贵的金属。 纽约初创企业的conamix最近筹集了200万美元，试图制造不含钴的电池。 钴是稀土金属，是充电的重要成分，但最先被战争蹂躏的刚果民主共和国开采。 绿色技术资本顾问有限公司执行伙伴jeff mcdermott表示，其他技术可能无法规模化，因为锂电子价格便宜。 锂离子电池一定会在价格上给其他技术带来压力。 有几种与锂电子竞争的技术，但没有几十种。 因为电池技术需要规模化生产来降低价值成本。

过去三年来，挪威最大的能源企业equinor筛选出了以能源储藏为重点的第一家公司，但迄今为止没有投资任何开发者。 equinor内部能源风险基金总监bala nagarajan说，能源储藏是我们优先考虑的事件，在使用清洁能源和电动汽车方面，依然需要进行技术改进。 我们将来对存储技术的投资有可能失败吗？ 答案是肯定的。