热点：哈弗发布首款紧凑级SUV车型F5 将于9月上市

日前，长城汽车官方宣布新的哈佛f5将于9月正式上市。 新车作为哈佛f系列第一款紧凑型suv模型，外观形状使用尖锋battle美学设计理念，装修设计也偏向于运动感和年轻化。 在动力方面，新车配备了1.5t和2.0t两种涡轮增压发动机。 作为f系的开山作，让我们来看看哈佛f5的特别之处。

气质特别的f系开山作

新哈佛f5的目标群体固定在以90后为中心的年轻支出群体中。 新车使用新的运动车进行高颜值设计，吸取了越来越多的年轻运动要素。 车身形状简洁线条圆润，大口式进气格栅和严格前灯具有较高的能见度，车身三周分别为4470mm*1857mm*1638mm，轴距为2680mm，侧面使用滑动线条设计，哦。 车后部的形状保持了哈佛家的设计风格，高灯与倾斜大的后窗组合，给人以更大的运动感。

对年轻的成本集团来说，无边界的智能互联已成为日常生活的刚需。 因此，哈佛f5以2000万级在线音乐、百兆光纤速度的舒适体验、7*24小时365天智能私人住宅、12.3英寸级最大液晶仪表等一系列健全的智能互联功能满足了年轻人的诉求 充满战斗气息的红黑配装修，充满了无法抑制的躁动感和能量感，强调了个性化。 另外，哈佛f5是以智能安全为中心的360度贴身安全系统，保障车辆的安全驾驶。

在动力方面，哈佛f5搭载了1.5t和2.0t两种涡轮增压器。 其中，1.5t发动机最大功率124kw，2.0t发动机最大功率145kw。 另外，关于传动，1.5t型号与手动变速器组合，2.0t型号搭载7速双离合器变速器。

用年轻品牌扩大市场

现在长城汽车哈佛企业品牌suv的H系列从小型h2扩展到中大型h9机型，去年根据旧h6制作的HHD M6也进一步促进了长城的销量。 随着近年来年轻支出集团的迅速崛起，汽车客户的年龄水平逐年下降，90年后已经成为汽车市场支出的主力。 在这种趋势下，suv市场也同样需要借款人，即使是像哈佛这样以H系车型称霸suv市场的多年的领导者，也需要与时俱进。

为了满足各种成本集团的诉求，除了推出的h、m两个系列外，哈佛还以通过丰富的产品阵容进一步打开市场为目标，在今年的北京车展上推出了新的f系列第一个紧凑的suv哈佛f5，哈佛

如果h系是80后最喜欢的质量好的居家企业品牌，f系是90后特化的酷个性潮牌。 哈佛f从诞生之初就勾结着年轻化、智能化、科技化的企业品牌基因。 f系扩大了哈佛企业品牌现在的市场范围和目标费用的人们，向外部传达清楚的信号哈佛suv可以说更智能，哈佛企业品牌更年轻。 哈佛f系作为先锋，引起了哈佛企业品牌全系的年轻化和智能化的序幕，呈现出哈佛配置的未来战术野心。

与哈佛h系的位置偏移迅速进展

作为f系第一辆新车，即将上市的哈佛f5对哈佛F系乃至整个哈佛企业品牌具有非常重要的战术意义。 哈佛f5的动力组件和机箱来自h6，但f5的上市对长城来说也是必要的。 特别是现在，随着国内suv市场的整体停滞，同类竞争产品急剧增加，长城的suv销售额比上年大幅减少。 根据长城汽车7月份的销售额数据，哈佛suv的销售额继续增加，当月销售37，294辆新车，比上个月下降11.46%，比去年同期减少30.75%。

因此，推出与特定目标用户相比具有竞争力的产品对巩固长城汽车的市场地位很重要，这也是哈佛f系列上市的理由。 现在，年轻支出集团正在成为车市的第一力量。 在这个长城计划中，未来的哈佛在f车系代表新锐的年轻车，h车系代表古典车。 把年轻的支出组从哈佛h分阶段划分为f系列，哈佛f系列的车型设计和配置也集中在年轻的支出组。

30+男性客户着迷的哈佛h6大气很平静，与此相对，f5拥有的体育时尚和更强大的智能互联性能更符合年轻群体的口味。 新的f车系的及时上市为不同的客户群体提供了越来越多的选择。

实际上，哈佛f系列上市，长城汽车通过发现内在市场的变化，现有产品也不断升级。 今年上半年，长城汽车推出了新的哈佛h6。 搭载在新车上的1.5gdit直喷增压发动机与旧的相比，质量有了飞跃性的提高，不仅将双可变气门正时系统、电控溢流阀、直喷技术集成在一起

新的哈佛h6以丰富的配置、优良的动力表现、合理的价格在许多同类汽车中表现卓越。 对国内汽车市场来说，哈佛h6年多稳定在国内suv的宝座上，已经成为中国汽车快速发展的证据。

另外，除了以前传来的燃料suv车以外，长城汽车对新能源suv也非常重视，今年初长城汽车方面加速了新能源汽车的业务布局，包括纯电、油电混合动力、插电混合动力3种技术框架 那个新企业品牌的欧拉汽车计划在成都车展上发布第一款车型的欧拉iq，随着新车的布局逐渐扩大，长城汽车suv各细分行业的动作变得明显。

截止到7月末，长城汽车今年销售了52.58万辆新车，只达到了116万年度销售目标的45.33%。 期待已久的wey，在vv5和vv7以目前为止的销量突破2万台后，近年来销量有所下降。 在万里长城，他继续整理哈佛产品的结构，并宣布将来哈佛将聚焦于小型级别的汽车，今年将分阶段发售新车f5、f7等以增加销售量。 我们知道新的哈佛f5或12万元已售出，产品的力量和性价比在新车上有所增加。 随着现在国内suv市场的增长放缓，曾经取得高增长的市场红利结束，这次哈佛F系列的发售将是长城汽车在激烈的市场竞争下是否突出，哈佛f5是否与h6错开竞争创造销售神话，还将等待