热点：特斯拉私有致股价波动 中国或成马斯克救命稻草

7月10日，上海市政府和特斯拉签署了合作备忘录，特斯拉在上海临港投资50亿美元，特斯拉将建设美国以外的第一家超市工厂。 但是，随之而来的是疑问的声音。 特斯拉第二季度财务报告数据显示，第二季度收益为40.02亿美元，净损失为7.175亿美元，目前账上的现金只剩下约22亿美元。 8月7日，马斯克在推特上宣布将特斯拉私有化，股价超过10%后，市场质疑马斯克故意放出信息使股价上涨。 受此影响，昨天特斯拉股价下跌了2%。 在这种情况下，在特斯拉现在紧张的财务状况下，建设资金需要大量筹措，人们关心问题特斯拉的建设资金来自哪里。

特斯拉第二季度的财务报告显示，现金流损失的生存还很困难

特斯拉在美国东部时间8月1日结束市后发表了年第二季度的财务报告。 根据财务报告，企业q2的总收益为40.02亿美元，超过解体师预期的39.7亿美元，比去年同期的27.90亿美元增加了43%。 归属于特斯拉普通股东的净损失为7亿1800万美元，比去年同期的净损失3亿3600万美元扩大了113%。

财务报告显示，特斯拉q2汽车业务总收益33.58亿美元，比去年同期的22.87亿美元增加47%。 毛利率为20.6%，比去年同期下降了7.3个百分点。 在现金方面，特斯拉到6月末拥有22亿美元的现金，是年第一季度以来的最低水平，情况不容乐观。 过去很长时间里，特斯拉烧钱的速度像特斯拉的车一样快。 过去六季度特斯拉的自由现金流保持负数，每分钟烧毁约7430美元。 特斯拉公式表示，模型3的毛利率开始转正，模型3的毛利率预计在第三季度达到15%。 这意味着特斯拉可能在今年第三季度获利。

现金流量持续丢失意味着特斯拉的生存状况令人担忧.。 值得注意的是，今年以来特斯拉一直被降低到穆迪和标准普尔等地。 如果特斯拉没有持续损失盈利，其正常的生产经营活动将受到很大的影响。 除非特斯拉的生产成绩超过预期，得到投资者的自信，否则现金流的问题就会缓和。

特斯拉申请贷款的话，按照通常标准筹措资金的比例在20%以上。

关于工厂建设的资金来源，至今口罩已经确定，目前没有股票融资的计划，上海超市工厂建设的投资是通过向当地银行贷款获得的。 这样的方法很符合口罩本人的行动风格。 不淡化在特斯拉的所有权，成为相对独裁的ceo。 如果用贷款的方法获得工厂建设资金，特斯拉的股票结构就不会改变。

对此，网易汽车与不透露姓名的资深债券融资解体师进行了咨询。 该解体师表示，银行能否向特斯拉提供融资，首先要看特斯拉这次建设工厂的出资比例是否符合国务院以前发布的公司信用标准，即《关于调整和完善固定资产投资项目资本金制度的通知》 通知中将造车厂分类为其他类别，出资比例不能在20%以上。 如果特斯拉这样想顺利获得贷款，建设上海工厂的资金特斯拉至少要筹措20%。 按照马斯克最近公布的20亿美元的建设费计算，特斯拉将投资20亿美元中的4亿美元，对特斯拉来说难度将略有下降。

但是，除了这个规定以外，可能还有其他可能性。 特斯拉在上海建设工厂的意义不同以前，在现在中美贸易摩擦大的环境下，该工厂对双方都有重要作用，国务院规定的预约比例是否同样适用于本案还不清楚，特斯拉政府也没有对此进行说明。

专家:特斯拉几乎符合银行注销标准。

除了国家投资标准外，一家资深银行公司的信用专家对网络汽车说，银行内部也有符合自己情况的放贷标准。 大致有四个项目。 第一看放贷的项目是否是朝阳产业。 第二要看坏账项目在行业中的地位。 第三要看坏账项目的技术能力。 第四，要看权威部门是否背书。

第一，特斯拉是电动新能源行业，是当前技术开拓的趋势，也是轿车迅速发展的趋势。 可以说特斯拉在上海建设了超市工厂，沿着潮流前进。 其次，特斯拉在世界电动汽车领域知名度很高，市场价格也超过了旧车企业的通用性和福特，处于领先领域。 第三，特斯拉在一些行业技术上处于行业领先地位，其产品得到了领域和顾客的同意。 如果特斯拉无法偿还贷款，马斯克不想出售股票，那造车技术和一些资产也是很好的抵押品。 第四，特斯拉在上海建厂，引进了上海市规模最大的外资项目，也是上海市政府招商的示范工程，双方事先经过长时间的协商和讨论，确保了各环节的按时推进。 在这些方面，上海市政府的高度重视给了特斯拉很好的背书。

一般来说，这种100亿以上的大型贷款项目将在银行内部的坏账审议大会上表决。 特斯拉拥有的一系列特征也是加分的。 银行方面当然有借给特斯拉的风险，但在中美贸易摩擦的大背景和本行的收益面前，借给特斯拉的政治和经济价值是不同的。

银行注销未确定局国有银行很可能参加

既然有这样的前提条件，银行就可以为特斯拉开始贷款判断过程。 但是，具体有几家银行实行贷款，现在进行了各种各样的讨论。 据布隆伯格新闻报道，上海地区至少有四家银行已经开始了贷款判断程序。 其中一家银行已经与上海市政府和特斯拉签订了保密合同，现在正在进行进一步的谈判。

对此，专家表示，工厂建设所需的20亿美元折合人民币约137亿元。 根据福泽方面的默认约定，很可能有多家银行的雨露。 但是，也不排除有实力的国有银行单独贷款的可能性。 另外，专家表示，根据行业的普遍方法，一般银行提供贷款从来不重复发行，而是根据工厂建设的进度提供资金。 项目期限一般为5年，但如果特斯拉选择长期还款，期限可能长达10年。

地方政府发表优惠政策补助设备购买

作为上海史上最大的外资项目，政府的政策补助金也同样有魅力。 对此，网易汽车采访了上海临港快速发展集团的招商负责人，该负责人说，不同领域在临港建设工厂享受的优惠政策不同。 工厂建设工厂可以获得工厂设备采购价格的30%的补助金，而且没有所有权要求。 但是，该负责人说，补助金不会一次性入账，通常以预付50%、后期追加支付50%的形式发行。 根据情况，工厂建成后可能无法再次完成分发。

之后，关于网易汽车咨询这样的优惠政策是否也适用于特斯拉建设工厂，该负责人表示这样的补助金金额不一定适用于特斯拉建设工厂。 但这表明特斯拉在临港建设工厂的过程中，可以享受设备购买的补助金。 特斯拉在上海建设工厂非常有意义，所以政府在与特斯拉协商时，很可能会附加税收优惠和补助金金额上升等其他优惠条件。 也许是特斯拉抛弃金桥，选择临港的重要因素之一。

特斯拉如果充分利用全球磁盘，将成为上海自贸区外资引进模板

特斯拉如果在上海建设工厂融资成功，对特斯拉、上海市政府、中国新能源汽车产业具有重要意义。

对特斯拉来说，最现实的是处理了产能问题。 长期以来，特斯拉的生产能力问题非常恶劣，现在的特斯拉正在努力实现每周至少生产5000辆model 3电动车的目标，但特斯拉model 3的订单已经达到50万辆，同时每月1800辆以上的斯皮 上海工厂投产后，每年50万台的生产可以有力地支撑特斯拉在全球扩大的步伐。 中国作为特斯拉最大的海外市场，在上海建设工厂可以使40%的高额关税不起作用。 另外，利用当地以前为上汽等公司建设的汽车物流系统可以节约物流价格，提高产品竞争力。 口罩最关心的股价也因工厂建设开始而再次上升。

对上海市政府来说，特斯拉是临港建设工厂，将大幅提高上海在中国新能源汽车产业的话语权。 另外，上海在将来招商时将有越来越多的经验和成功例子。 一般来说，一个整车厂附近会出现包括座位厂、轮胎厂在内的产业集群。 特斯拉上海工厂投产后，将带来2.2万优质就业，成为当地新的经济增长点。

对中国新能源产业来说，特斯拉在中国独资工厂带来鲱鱼的效果。 那时，物美价廉的特斯拉汽车将使中国新能源车企业加快技术开发的步伐，降低销售价格，提高质量，技术落后的公司将被淘汰。 最终受益的是我国整个新能源领域和广泛的客户。

无论对银行还是政府来说，都从未见过特斯拉引进的曲折经验。 如果特斯拉融资在值得期待的未来成功的话，将成为中国引进外资制造业的新模板。 而且，即使在中美贸易战的大环境下，中国也为特斯拉这样的美国企业提供了这么多便利，发表了这么多优惠政策，这体现了中国扩大开放的大胸。 比起太平洋对岸的某大国坚持对中资公司的压迫和制裁，市场经济和自由贸易的坚定执行者和维持者是谁，谁更有信心，谁更胆小，一目了然。