热点：国有车企改革是领域转强快速发展的历史机遇

中国汽车信息网新闻 8月13日，环球汽车主办的主题是多元、纵深、目标&lsquo； 讨论国有车企业变革的n+1时代论坛在北京召开。 一提出国有车企业改革这个话题，舆论就总是把这种认识片面化、简单化。 我真的没有读过国有车企业改革背后的什么要改变，为什么要改变，改革的目的是什么等基本问题。

现在，在国有车企业改革中，所有混合的制改革也被视为国有车企业改革的唯一突破口，自年混合改写入政府事业报告以来，北汽集团、江淮汽车、广汽集团、长安汽车等公司纷纷交换持股、管理层持股，

其实，与国有汽车企业的变革相比并不简单的是，只有混淆这条路，哪条路适合国有汽车公司的改革这一方法才是这次论坛讨论的焦点。 环球汽车集团邀请了中国研究国有企业改革最权威的五位专家学者，首次以汽车领域为中心解析国有车企业改革的起源和联系，将混合的所有制改革的真正初衷和国有改革的n+1方法推广到外部。 因此，战术投资者不能长时间持有国有股票，接受混改是公司经营崩溃的忧虑。 然后，解读混改是否是国有汽车公司改革的唯一方法，探讨国有汽车改革应该如何在地产上合适，整理出适合现在汽车公司改革的方法方向。

论坛上，国务院参事室研究员姚景源从中国汽车工业迅速发展一开始就进入改革开放后，中国汽车工业的迅速发展迅速。 这些都归功于国有车企业的迅速发展改革，目前国有车企业的迅速发展进入了一个新的阶段，有新的问题，这要求国有车企业不断推进改革。 中国汽车工业面临新的历史机遇时期，解决了，中国汽车工业可以使整个经济从高速转变为优质的增长阶段。

以下是国务院参事室研究员姚景源的发言实录。

我对汽车工业有感情。 我自己是汽车工人出身，从20岁到一汽，做过电焊工、政治处干事、共青团团委书记。

大家都知道现在是三个市。 我在谈论股票市场的楼市和车市。 这三个市的人不骂的是车市。 我们真正的汽车工业还在社会主义新中国。 1953年中国共产党部署了中国的汽车工业。 1953年是第一汽车制造商的马达。 毛主席亲自写了一个大字:第一汽车制造商的电机纪念。 当时一汽把毛主席的题词找来6个年轻党员和团员担当这个基石。 这六个年轻党员和团员中的一个后来是我们的中央政治局常务委员。 国务院副总理李岚清，中国第一辆汽车是1956年7月15日，这是中国第一辆汽车，当时庆祝中国第一辆汽车诞生时，许多青年中也有一人，当时一汽动力厂的副总动力师，后来是我们江总书记，当时一汽的厂长姚冰同志是黑龙江省 我们从无到有，从1953年到1978年，我们也确实取得了重要成果。 但是我们有问题。 一是产品单一，首先解放卡。 而且当时我们有一点工厂，大家都很小很散。

1978年以后，中国汽车工业进入改革开放阶段，重要的拐点之一是两次对外合资。 一个是1983年北京吉普赛人开办中国汽车工业引进外资成立合资公司，1985年上海和德国大众生产桑塔纳。 这是中国最早引进两个外资成立合资公司。 之后，中国汽车迅速发展，1980年我们的产量还不到20万辆，而韩国到了80年代初已经达到了200万辆的产量。 70年代，我在一汽生产量6万辆，按劳动生产率计算是一辆台车，当时日本丰田4万人，但他每年生产400万辆车是因为我们在很多工业行业和经济行业引进外资成立了合资公司，汽车工业迅速发展

在加入WTO之前，我们相当多的同志认为中国加入WTO会给中国的汽车工业带来很大的打击，在当时加入WTO的过程中汽车的这个谈判是最困难的。 我们加入世贸组织后从一百万辆到二百万辆，只有八年。 2003年以后，我们每年产量达到100万辆以上，去年中国的汽车产量为2994万辆，已经占世界汽车产量的近三分之一。

为什么中国汽车有这样辉煌的成就和迅速的发展，我认为是改革开放。 我们有国企中外合资，有民企，多种产品并存，而且现在世界大型汽车企业在中国投资，这是改革开放。 当然现在阶段我们也遇到了一些新的问题。 比如，我们现在的车增长速度比以前更慢了。

当然，我认为中国的汽车经过这样40年的迅速发展到达了新的阶段。 和整个国民经济一样，已经到了从过去那样的高速增长过渡到优质快速发展的阶段，我们必须回去探讨我们如何才能引导中国汽车工业走向优质快速发展。

什么是高质量的快速发展？ 我认为第一是以创新为根本驱动力的迅速发展。 这种创新不仅要包括技术创新，还要包括制度创新。 还必须包括所有制方面的改革和创新。 第二优质的快速发展必须是绿色的快速发展，上半年我们的汽车整体生产增加了3.5%，但我们的新能源汽车增加了70%以上。 第三优质的快速发展必须是在更开放的水平上的快速发展。 总书记乘g20到达厦门金砖四国，然后到达今年的海南博鳌，然后到达上合组织会议，他最重要的是开放，中国要进入新的历史阶段更大的迅速发展是开放第四是优质迅速的发展，最重要的是人 这都决定了我们这个优质迅速的发展。

因此，汽车价格大幅下降，进入千家万户，成为经济支柱产业。 另外，我认为我们应该探讨如何培养公司家的精神。 公司家的精神很重要。 另一个理念是以高工资带来高质量的劳动力。 我们今天很多公司的家都没有认识到那个。 我还是主张降低劳动力的价格。 虽然他主张降低价值成本，但福特在一百年前提出要观察以高工资带来高质量劳动力

回顾一下，我们的改革需要上天的利用，但有些改革可以稳步开始，因此从这个立场上我认为中国的汽车工业面临着新的历史机遇时期。 然后回顾一下，中国的汽车工业可以使我们的整个经济从高速变为优质。 另外，我们可以去新时代，创造越来越多的经验。