热点：德国审计部门谴责高额电动车购置补贴

德国联邦政府宣布了一项政策，即每销售一辆电动汽车，购买者最多可获得4000欧元的补助金。 这个政策的发表是基于使用电动汽车的移动对环境保护的积极影响。 但是德国政府审计部门对这项补贴政策提出了严厉的质疑。 政府审计部门提出联邦政府的这个决定对德国汽车工业有很大的影响。

德国政府审计部门在分解报告中指出联邦政府经济部的巨大职责和义务是在履行部门职责时考虑到全球，维持公正。 决定应该会追溯到同时透明。 审计部门认为对电动汽车进行这样高额的补贴会影响顾客的正常决定，影响整个汽车市场。 这个补助金政策的决定者当时是德国联邦政府经济部部长西格马先生。

提出这项补助金政策的契机是德国国家电动汽车平台会议上，汽车领域代表也参加了那个会议。 电动汽车的迅速发展支援政策从去年7月2日开始生效，目的是普及电动汽车的采用以达到保护环境的目的。

购买纯电动汽车可以得到4000欧元的补助金，购买混合动力汽车可以得到3000欧元的补助金。 政策规定:联邦政府和汽车制造商各自有责任出资一半的补助金。 联邦政府已经通过能源环境基金准备了6亿欧元的补助金。 客户可以向联邦经济出口管制办公室申请补助金。

联邦政府审计部门还建议，实施这项补助金政策将增加很多人的诉求。 审计部门质疑的重点是政府出资过多，汽车制造商方面应该承担越来越多的部分。 他们认为汽车制造商对环境保护的贡献补偿应该用汽车的价格来表现，而不是对所有的车按一个尺寸提供同样的补助金。

根据现有定价，汽车制造商每辆纯电动汽车应该降价2000欧元，每辆混合动力汽车降价1500欧元。 任何车型的补助金金额都一样。 审计部门认为交换电动汽车的补助金和柴油车的补助金是有道理的，但现在每辆车的顾客补助金比汽车领域本身获得得多。 审计部门提出，如果汽车在销售中有折扣行为，折扣部分的金额超过1500欧元或2000欧元，超过的部分应该扣除政府的补助金。