热点：丰田等跨国车企斥巨资在华扩产 抢食新能源市场

最近，包括丰田、日产在内的跨国汽车企业明确了在中国扩大生产能力的计划。

其中，丰田汽车计划向中国投资1000亿日元，扩大在中国的生产能力。 不是独特的，日产也计划投资约9亿美元，到2021年在中国工厂生产的话会提高40%。

除此之外，大众、通用、福特、现代等跨国汽车企业的新能源战术也由中国加快。 仅2009年，合资企业品牌就比中国市场投入20多辆新能源汽车新车，大部分车型将定位于中高端新能源车市场。

中国是世界上最大的汽车市场也是许多跨国汽车企业配置的重要市场。 通用汽车相关负责人说，他相信电气化在中国有很大的快速发展前景，是企业在中国迅速发展战术的一大亮点。

另外，从合资车企业的各种布局来看，合资车企业预计已经全线响起新能源车逆风的号角。

业内人士表示，跨国汽车企业品牌在新能源汽车方面具有很强的技术积累，随着跨国汽车企业的发展，自主企业品牌新能源车将面临巨大的竞争压力。

另外，业界相关人士坦率地说，尽管中国自主企业品牌在新能源汽车市场的销量上有特点，但与海外车型相比，自主新能源车的定位大多处于中低端市场，产品实力还没有提高。

对此，北汽、上汽等自主企业品牌的车企业都推出了高端企业品牌，同时自去年以来，在许多自主企业品牌的车企业之间开辟了新一轮的联合纵横，发展新能源汽车市场，对跨国汽车企业的攻击

那么，让我们看看这周。 新能源汽车产业发生了那么大的事情~

长城手持北汽发电零部件

继和宝马结婚后，长城决定和北汽牵手。

8月20日，北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时表示，双方合作项目将在零部件共享方面整合，由越野车混合技术共享，培养中国企业品牌的独特特征。

事实上，北汽和长城这次牵手，迄今为止有迹象。 今年5月，徐和谊带队参观了长城汽车徐水厂，当时魏建军亲自陪同。

8月7日，长城汽车、北汽集团、国投招商投资管理有限企业签署了战术合作框架协议。 根据协议，三方通过战术合作形成战术资源共享互补，降低研发资金、人力和价值成本，通过车型平台、动力系统和新技术共享合作，优化产品结构，提高双方产品竞争力。

业内人士表示，北汽和长城携手合作是市场化驱动的结果。 现在车市进入微增长，车企压力比较大，想在有限的时间和资金中把事情做好，所以选择新闻团取暖。

电机电子控制上市企业上半年业绩发表

最近，大洋电机、正海磁性材料、汇丰技术、英国起搏等电机电子控制业务相关的上市企业相继发表了年度上半年的报告。

据高工电动车网统计，受补贴新政设置过渡期、上半年新能源汽车销量大幅增加等影响，大部分电机电子控制上市企业的收益、净利润均在增加。 其中，正海磁性材料、卧龙电气、江特电机等多家公司的净利润翻了一番，最高增加了近4倍。

但是，电机和电子控制事业的收益在同比增加的背后，大部分上市企业新能源汽车电动驱动系统事业的收益性下降，公司的净利润也受损。 另外，毛利率大幅下降，普遍存在应收账款高的企业等现象。

具体来看，电机电子控制上市企业上半年的业绩报告透露了以下大消息。

一是大部分上市公司的电机电子控制业务都有增收增益的不自然。 比如大洋电机、正海磁性材料的电机电子控制业务都实现了不同程度的增长，但该业务的净利润出现了不同程度的损失。

据高工电动车网报道，电机电子控制公司增收不增收是因为原材料涨价和整车工厂要求降价的双重推动，电机电子控制公司的营业价格大幅上涨，毛利率急剧下降。 其中正海磁材电机电子控制事业的营业价格上涨了155.94%，毛利率从去年的19.93%下降到9.53%。

二是大部分电机电子控制公司的应收账款持续上升，多个电机电子控制公司的应收账款高于营业收入。 新能源汽车补贴支付时间长，影响减少，整个新能源汽车产业链公司资金紧张。

三是igbt、mosfet等零部件涨价+脱销的影响很大，暗示了很多上市公司存在igbt供应紧张等危机。 今年以来，igbt、二极管、mosfet、电容器、mcu等部件陆续涨价，其中igbt、mosfet等的最高涨幅超过40%，电容器涨幅超过10数倍。

宝腾是吉利和新合资企业

8月18日，浙江吉利控股有限公司和马来西亚宝腾控股公司在杭州签订了合作协定，双方成立了新的合资企业，共同深化新能源和智能化行业的合作。

根据框架协议，成立的新合资企业双方出资比例分别为50:50，宝腾企业品牌进入中国市场，开始全面电气化合作。

年6月23日，吉利与drb-hicom集团正式签约，收购了drb宝腾汽车49.9%的股份和豪华跑车企业品牌莲花51%的股份。

宝腾汽车成立于1983年，是马来西亚第一家汽车公司，1990年代，宝腾在马来西亚市场份额的顶点达到了70%。

但是，2006年宝腾汽车的销售额开始急剧下降，当年的销售额为115，538辆，减少了30.4%。 到了2010年，宝腾汽车的销量同比减少了30%，为72290辆，市场份额也从最高时的70%下降到了12.4%。

当时吉利收购宝腾汽车后，李书福确定双方合作的主要目标是使宝腾莲赤字盈余，尽快实现产品的电动化、轻量化、智能化。

现在吉利的进军确实对宝腾产生了效果，数据显示，每年宝腾汽车的销量都在逐月增加。 7月，宝腾汽车销量为8102辆，比6月增加了31%，7月份的销售额也创下了近30个月的新记录。

日产计划投资在中国建设新工厂。

日前有报告称，日产将投资9亿美元(约61.58亿人民币)在中国建设新工厂，使企业的生产能力提高30%。

我们知道，为了实现到2022年在中国增加销售台数100万台的目标，日产或马上决定在中国建设新工厂。

日产中国相关人士表示，日产重视中国市场，日产和东风汽车有限企业要求在中国扩大生产能力的机会，包括如何充分利用现有设施，但没有公开具体细节。

根据计划，东风日产将在该公司的企业品牌中发售20种电动车。 其中，年~2019年，日产、启辰、东风企业品牌将发售5种电动汽车型。 到2022年，电动汽车将占东风有限汽车销量的30%。

smart正在加速国产化

据相关人士透露，戴姆勒计划与当地公司合作，在中国生产电池驱动的smart汽车。 这家中国当地公司可能是北汽集团子企业的北汽新能源。

据新闻报道，双方将开展新的合作，成立合资企业，进一步提高smart企业品牌电动汽车在中国市场的销售额。

由此可见，作为戴姆勒原来的豪华个性化企业品牌，smart正在转型为专门针对电动汽车的企业品牌。

但是在中国市场，smart还会遇到很多强大的同行竞争对手。 仅从合作伙伴北汽新能源来说，高端企业品牌arcfox除了纯电动gt跑车arcfox-7外，还有两个非常个性的微型纯电动汽车lite。