据中国汽车信息网张艺谋介绍,成都是来了就不想去的城市。 这句话现在不容易考证,但已经成为成都准官方的旅行推广口号。 成都人民温顺快乐,日常活动最喜欢喝茶,打麻将,吃火锅。 成都这个城市就像光速慢的漩涡。

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成都一天,世界千年。

为什么成都人民很开心,曾经高晓松说过一个理论:当一个地方的女性普遍漂亮的时候,男人不需要奋斗,可以把漂亮的女儿嫁给媳妇,自然这个地方的人就安逸了。

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很多曾经喜欢征服地球的民族,女性普遍不太美丽。 比如蒙古、德国等。

前几天在成都接受了对路人的采访,大致的复印件是问各种各样的妹妹。 你觉得男朋友能挣多少钱养活你?

也有人说五千、八千、一万、两万。

问问手里拿着头绳的女孩之一,“我想带你去吃饭就好了。

因为这个朴素的成都妹妹,无数直男直接买了所有去成都的机票空。

前天在成都街上出租车和奔驰磨磨蹭蹭,出租车司机和奔驰老板发生了激烈的争执,一个说要赔偿500,另一个说要赔偿700。

所以成都人……拿出了拳头。

两个人夹着一块石头布决定赔偿多少钱。 最后经过激烈的决战,奔驰司机败北,损失了出租车司机700元。

成都人不太想投资房子,所以节约的钱随便买车。 十几年前,成都是全城奥拓,一到周末和假期,小型家人就可以进入车里开318国道,在成都周边打牌吃饭。

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所以从数据来看,成都是新一线城市,汽车保有量名列全国前五,还没有限制购买,豪华企业的品牌占有率极低。

于是几年前,奔驰宝马等豪华企业品牌聚集在成都进行活动,深入挖掘西部市场。

许多重磅新车最初在西安、成都两个城市发布,那几年成都车展势头暂时没有两个。

几年前在成都车展山上参观车展的姐姐,在展位上看到过刚发布新车的公关,这辆车是怎么卖的,到底有折扣吗?

公关回答卖车的销售明天来,但今天不卖车。

姐姐不屑于说“了不起”。

今年成都车展已经成为自主企业品牌的鏖战场。 哈佛、吉利、宝骏等大热企业品牌在发布会还没结束的时候,销售就变得很严格。

欧尚汽车展位直接发布了预约车龙虎排行榜。

据说一次有成都车展的企业品牌可以卖一千多辆车。

成都满大街都是火锅店,但没有北上广大炎热的海底打捞。 对成都人民口味的顽固和保守使各种网红企业品牌难以生存。

这是成都这个城市很有魅力,但困扰了很多制造商。

在北京车展上,各信息头条的新车力量们承包了。 新诺斯的将先生来了,超级屏幕礼拜腾,融资能力高的鹏先生……几乎没来。

北上广不相信眼泪,成都人不相信新能源。

成都人民还相当固守自己的语言,很少出租车司机愿意和你说普通话。

这和雷克萨斯很像,坚决进口,决不屈服于合资。

雷克萨斯ux伴随着塑料感很强的日式英语参加了成都车展。 ux是中国人喜爱的轴距2640mm的小型suv产品,但进口车的香味依然存在。

许多汽车企业也采取对症治疗。 例如,奔驰什么样的心气和金钱多,不想开车,但喜欢家族旅行的成都人准备了v260 amg体育版。

宝马带来了x3的平底版。 进口宝马x4。

我想知道BMWx系列基本上是在美国生产的。 可以看出,受中美贸易战的影响,从46.68万日元开始销售的价格,宝马自己填补了关税上涨带来的大部分销售价格。

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宝马x4打造德国企业品牌也令人不甘心。 我被中美两国的夹板激怒了。

当然,很多直男企业品牌依然是万年不变的展示台配置,比如斯瓦特依然是那样的汽车修理范围。

每个展台都致力于花枝招展的技法,吸引着买哪辆车的男性同胞们。 例如,沃尔沃请到王欣丹来。

欧尚汽车的模特露出大腿。

为了吸引观众。

斯瓦特还是不同的烟花。

展台上放着分解的底盘,然后戴着鸭舌帽的两个哥哥,一言不发地展示了发动机的组装,不抬起头整天沉默着。

这也是直男癌的最后救济。

除了这些充满活力的企业品牌外,还有很多企业品牌,车展还在继续。

中国市场销量暴跌的马萨拉蒂,展示台给破天荒带来了十几年前的哥哥mc12。 玛莎拉蒂自己可能也没有想到为什么在中国市场发售suv产品levante,销售额下降了这么严重。

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玛莎拉蒂上半年全球销售额同比下跌31%,第二季度比税前利润下跌99%。

结果,买玛莎拉蒂gt和ghibli的年轻人因为玛莎拉蒂的声音和骚动的形状,能忍受住4s店的修车。

但是买suv的中年叔叔变得理智了。

在中国努力逆天的讴歌,展台也带来了自家的顶点产品讴歌nsx。

同样是命运的展望,展台上也有自己家非常感冒的qoros mile。

这个车界的三小强共同演绎了不屈于命运的动人故事。

当然,江湖就是这样。 下一波,上一波。

我们的大荣威在成都车展前推出了荣耀之翼marvel x。 据制造商介绍,保时捷911和宝马m3的操作力兼备。

正是汽车行业的卡萨迪。

今年成都车展已经有点低落了,门口连领媒体证的牛都没有。 所以对成都人民来说,成都车展是什么呢?

我进来买车了。 你拿到票钱了吗? 太棒了。

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