【车讯】王鑫：今年将是威马汽车的营销元年

威马汽车首席成长官王鑫接受采访时说，年是威马汽车营销元年，是威马企业品牌上升的一年。

7月24日，第23届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览会城举行，此次车展汇集了120多个国内外知名汽车企业品牌，参展车辆超过1，500辆。 在车展现场，本汽车采访了多家车企负责人，就公司的迅速发展、疫情发生时期的战术打法等问题进行了深入的交流。

威马汽车首席成长官王鑫接受采访时说，年是威马汽车营销元年，是威马企业品牌上升的一年。 王鑫说，造车的新势力以前在营销价格上投资很高，相比之下威马汽车低了很多。 为了提高营销和企业品牌，威马依然会回到公司的本质地区。 王鑫认为，汽车是一个非常坚实的领域，需要网络思维，但不一定要沿着别人的路线走。

问:威马ex5-z的车型定位是什么？ 市场营销有那些打法吗？

王鑫:威马ex5-z定位于“零接触智能交互suv”。 今年5月10日，威马汽车在“imagine day威马梦日”发表了企业品牌焕新企划。 威马ex5-z是企业品牌焕新后的重磅车，具体如下

企业品牌是上一级，智能汽车不仅有科学技术的附加值，也有企业品牌的附加值。 整车公司企业品牌的提高首先要实现企业品牌的年轻化。 与以往相比，威马汽车在企业品牌年轻化方面，通过企业品牌的焕新，给顾客带来了新的品牌形象和产品体验。 实际上，随着威马企业品牌熙新计划的发表，“智能、精致、简单、兴趣、包容”的新企业品牌dna准确地接触了全z代的新青年。 总结一下，企业品牌更新后，威马汽车形成了“5+6”的核心实力。 “5+6”不仅代表了“智能汽车最大实力派”的实力核心和企业品牌愿景，还代表了威马汽车五大核心产品的亮点和六大硬核实力。

威马ex5-z的目标群体是泛z时代。 z时代广泛95后，他们是有独立主见的年轻群体，他们同样是汽车顾客的主力。 他们有新的费用思考。 首先，他们不迷信海外的大企业品牌。 对中国民族企业品牌来说，只要产品好，体验好，同样很受顾客欢迎。 其次，对于科技类产品，他们想更积极地尝试。 比如5g，智能驾驶，他们都想去买。 第三，他们也想在企业品牌溢价上花钱。

问:我们在招聘过程中发现威马汽车有轻社会交流的应用。 在这一点上，威马汽车今后有深入的开发吗？

王鑫:我们在营销方面和其他车的新势力有很大区别。 也就是说，我们不做大钱营销。 但是我们在客户的思考和网络运营方面一直很好。 将近半年，我们应该注意到在跨界、跨界营销方面，有很多新的举措。 比如，前几天热腾腾的摊位经济，最早就能应对。 一辆是五菱宏光，另一辆是威马汽车。

聚焦于客户的思考和跨界营销，我们正在向前迈进。 交叉营销的非常重要的一点是以客户为中心，尝试跨越日元的宣传。 这突破了以前流传下来的汽车企业更转售的单一模式，我们现在用粉丝运营的方法，运营我们的顾客，培养他们的有趣。 如果你是我们的粉丝，关注我的平台，我培养你，让你喜欢我们，是我们企业品牌的巨大变化。 事实上，用企业品牌进行这些事件不需要很多钱，但是为了适应潮流，引起顾客的共鸣，需要比较年轻的敏捷的团队。

第二，我们谈谈轻社会交流的应用。 轻社会交流其实是我们去年年底推出的应用。 其实是我们顾客口碑体验的一部分，那是和我们的威马老板比较。 我们希望这能拉近我们和客户之间的距离，我们的客户能合作。 毕竟营销不是做了多少广告，你的口碑营销只是你的顾客体验很好，顾客推荐给别人很重要。 就像特斯拉总是超过60%，我们的数据也很棒，所以我认为这是我们顾客思维和口碑营销的新尝试。

问:你能弄清威马汽车的顾客分布情况吗？ 将来威马汽车的目标小组就是那些人。 从实际角度来看，在我们企业楼下的地下仓库里，我们大部分是比亚迪，还有特斯拉。 威马汽车想打动这些科技企业的人吗？

王鑫:非常好的问题。 我先回答你的第二个问题。 为什么威马汽车需要企业品牌的年轻化，本质上我们必须和“科技普惠、爆发主流”的主流对话。 比如在北京，需要新能源汽车，顾客对车的购买价格有一定的限制。 我们宣传的产品的力量没有问题。 例如，在北京，威马汽车可以为客户提供满足刚性需求的优质替代产品。 老百姓想买智能车时，他可能会优先考虑威马。 因为无论是价格上还是体验上，威马都很好。

我们现在加强的是想渗透科学技术圈的人们，第一是科学圈的年轻人。 现在来看看。 汽车媒体和科技媒体都给了我们很多互动，对此我表示感谢。 众所周知威马汽车比较低调，但我们是低调的实力派。 年是我们的营销元年，在这方面，我们有非常多的事情要做。

问:很简单。 把手推车递给同事，人就买比亚迪。 你为什么不选薇玛？

王鑫:我们的友商几年前，光营销的价格都投入了几十亿美元，没有威马，但我知道打广告在中国是比较有效的事件，我认为这是客观的。 但是我们的顾客口碑很好，买车的顾客非常乐意推荐我们的车。 因为我们的车在产品力量方面没有问题，是很结实的车。 现在我们必须加强的是品牌的曝光度。 提高企业品牌是今年的重要工作。 其实，我们可以看到威玛的销量明显增长。 我们没有烧钱给客户洗脑，也没有做广告。 因为我们回到创建公司的本质，我们还是不想走烧钱、烧规模的路线。 汽车是非常牢固的领域，它有自己的工业魅力。 当然需要网络思维，但不一定要沿着别人的路线走。

问:刚才一直强调智能和技术这一部分，但我很好奇。 具体从技术和功能方面来说，我们和朋友相比有那些特征吗？

王鑫:在智能化方面，比如大家都很在意l3、l4级的自动驾驶。 我们正在进行落地应用。 我们的下一辆suv车具备l4级自动驾驶能力。 在低速场景中，具备l4级的自动驾驶能力，当然也有5g互联技术。 明年这辆车可以交货。 很快。 5月10日发表了概念车的maven。 我非常吃惊。 你会告诉我这辆车明年量产。 这辆车量产后，和概念车没什么区别。 这辆车续航800公里，还具备l4自动驾驶能力、5g智能客舱。 在这一点上，我们比较领先。

在产品技术方面，我们的聪明体验没有魅力。 比如一辆叫ex5-z的车，我们构建了“零接触智能交互”系统。 大多数功能都可以用鼠标处理。 我们称之为懒惰的技术。 现在年轻人整天特别累，他不会操作麻烦的功能。 例如，即使是女性、年轻的家庭，他们也能得到能动的嘴，得到不插手的智能体验。 而且，我们的这个配置是完全有联系的。 我们希望为客户带来真正的“科学技术普适”。 另外，我们的ai小威语音对话系统也升级了。 另外，因为车房是互联的，我们的智能功能都很实用，不是花里胡哨的黑科学技术。 黑科技只是为了做广告，做企业品牌，让你记住它可能很有用，但真正去操作的时候，你自己心里需要什么，就很清楚了。 例如，智能蓝牙键、感应式电动尾门这些很实用。 在娱乐性方面，艾奇，腾讯，我们都提供了一个id，我是很实用的功能，特别是在你开车的时候。 我们智能技术的应用，几乎是在新车势力中最先实现的，但我们不太会吹牛。 这是第一个。 其次，我们重视在具体操作的便利性上，我们的交互更实用。 特斯拉的智能很正常。 请真的试着操作一下。 我觉得薇玛更好。

问:我刚才说过，今年可能偏向于客户的推荐，其实来之前我也强调过。 例如，一半以上的客户是通过推荐获得的。 对您的运营来说，这是考验企业品牌，薇玛是做什么部署的？

王鑫:我们有两个方向。 一个方向是扩大我们的流量入口。 例如，准确找到有意向购买汽车的客户很重要。 客户买车经常去的这些平台需要继续加大力度。 除了普通平台，客户经常去的新平台、媒体也可以共享我们成为获取流量的新入口。

这样做不是触摸式打字.。 另一方面，我们是为了认识越来越多的泛z时代的人们。 另一方面，我们想用高频的行为，移动低频的费用。 这是我们的新理念。 事实上，以前传递给平台的链条太长了，从在线到离线几乎没有1%的购买率。

我们也做客户的口碑。 威马ex5车型的销售台数突破3万台，拥有3万名实际顾客。 但是我们客户的运营不仅仅是朋友会，还做售后服务。 在这方面，我们主要在两大方面实现。 第一个是数据化。 有了许可证，就可以准确分析客户的指控。 比如车辆检查，我们的体检都在线。 戴尔的大数据警报平台是您运营的重要一环，因为可以尽早发现问题。 其次，根据现有的顾客数据，可以比较正确地预测波纹的效果，移动什么样的小组。 我们希望所有的客户都能成为销售的接触点，通过老客户牵引新客户。 今年6月，我们有z时代的顾客共创大会。 这不是朋友会。 我们邀请顾客中的koc (通常是指影响自己的朋友、粉丝和采取行动的顾客)，带着他周围的人，他真的可以在平台上，发自内心地分享他的感谢。 另外，他还提供了一点产品上的建议。 这些koc的产品提案反映在现在的ota升级中，我们非常重视这一点。

问:威马汽车的“客户推荐”购买率是多少？ 众所周知，95后和家庭顾客最近迅速增长，其占有率大概是多少？ 这部分顾客和我们以前的顾客大不相同，但在流量转换方面，威马汽车的设想是什么？

王鑫:在流量转换方面，我们的流量运营非常网络化。 你可能觉得我们队的基因是以前传下来的。 但事实上，我们团队几乎一半以上来自知名的互联网企业。 也就是说，我们再次进行流量转换时，我关注的不仅仅是扩大流量入口。 流量转换需要越来越多的预算，购买率从1%提高到2%，预算提高到一半。 所以，我们越来越多的事业在进行数据发掘。 我们自己建模，进行领域分解。 现在新能源汽车的购买率比以前传来的汽车低一些，有可能达到1%。 但是我们的威马汽车在最高的时候能达到4%-5%，我们超过了区域平均水平。 我们的受众群体很年轻，我们的顾客以30多岁为中心。 我们还吸引了对我们智能技术感兴趣的豪华车顾客。

威马汽车从去年开始企业品牌年轻化，聚焦年轻家庭，我们顾客的平均年龄下降了4岁。 去看我们粉丝的数据，我们的主力顾客平均从25岁到30岁，占我们顾客规模的60%以上。 据悉，受众群体实现了年轻化，除95年后的群体外，特别是今年几个月，年轻顾客比去年同期增加了43%。 而且，保姆父子家庭的顾客比例也是我们现在的主流顾客，占有率也很高，这让我很高兴。 事实上，威马汽车是一个年轻化的民族企业品牌，希望媒体能诱惑我们。

回答你的第三个问题，首先我觉得汽车公司最好不要夸大其词。 因为对所有顾客的承诺终究必须实现。 其次，作为智能汽车最大的实力派，威马汽车也加强了企业品牌的传达，让客户感受到智能技术和智能制造的魅力。