新能源：市场风云变幻 博世2020年怎么应对未来?

要花555555555年年年年年年年年年年年年年，年年年年年年年年年年年，，，年年年年年年年年年，，博，博，，要花钱吗

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在汤汁里

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活在当下:车企、供应商的嘴唇失去了牙齿的寒冷

如果2019年汽车市场整体下跌，对博世产生了一定的影响的话。 那么，年对博世来说考验更难。 突然的疫情使整个汽车市场雪上加霜，2月初我和博世的朋友闲聊，希望他们能预测今年的汽车市场，但当时什么也没有讨论&hellip； &hellip；

《左侧:博世中国总裁陈玉东，右侧:博世中国副总裁蒋健》

今天博世中国的社长陈玉东博士又提到了这个话题，但他的意思依然无法预测。 谁认为对今年的市场来说，做预测就像投掷命运的金币，原本4月国内疫情稳定，5月海外变得非常危险，停工，供应链断裂会成为现实的威胁？ 因为今年的市场无法预测，只能有一定的计划。

在对车企业的供给方面，博世强调了这次疫情的爆发，跨国企业在世界上的统一能力，在资金方面，这次疫情对车企业的压力也非常大，特别是在新势力的车公司，有延期支付的情况，整体现金流确实紧张 供应商必须做好风险控制。 博世必须尽可能减少双方的风险。 而且博世也认为在现阶段，彼此最重要的是保持自信，所谓缺货其实是没有最后方法的手段。

与前段时间的汽车事业相比，博世的非汽车事业发展得更快。 特别是生活类产品，疫情促进了大家对烹饪的追求，在厨房、家庭产品方面，博世取得了稳定的成长。

展望未来:新玩家入场，市场环境发生巨大变化

今后该怎么办对博世来说非常重要。 博世中国总裁陈玉东博士回答说，博世将在国内继续投入，不会因疫情而减缓。

而且博世认为adas的普及比以前传来的abs发展得更快，而且装甲车更快。 另外，博世在adas上想了很多。 我们说打高尔夫球和法拉利不一样。 在某种程度上，高尔夫球比法拉利还难。 博世认为自己的adas系统是高尔夫球，不是简单的模拟。

当前形势具有挑战性，在世界经济快速发展低迷、汽车产量减少5.5%的大环境下，博世继续重复自己的长期战术路线，调整越来越多的业务板块，比如加速氢能源的开发，实际上博世现在 当然，关于以前传来的内燃机项目，博世认为还存在，占主导地位，短期内电气化动力依然是补充技术，博世在动力开发中也将继续现在的布局。

总结:这次疫情使原本不景气的汽车市场再次雪上加霜，作为世界上最大的汽车供应商，博世的眼球不仅着眼于自己的供应产品，也着眼于世界汽车市场的迅速发展。 对于全球汽车市场的迅速发展，博世本身还是充满希望的，当然希望大家能积极面对。