热点：探索新能源未来 氢能源是否有望成新快速发展方向？

中国汽车信息网新闻10月17日，国家新闻中心新闻化和产业快速发展部与现代汽车(中国)投资有限企业合作举办的第六届中韩汽车产业快速发展研讨会在北京举行，来自中韩两国的嘉宾为水

随着世界能源短缺、环境污染和驾驶安全挑战越来越大，世界汽车产业向电动化、智能化、互联网化、共享化方向迅速发展。 当前新能源汽车产业迅速发展的环境和形势发生了很大变化。 特别是在中国，迅速发展新能源汽车产业上升为国家战术。

从2010年开始，国家层面出台了一系列与新能源汽车行业相比促进产业化和市场化的措施。 从现阶段来看，我国在新能源汽车行业也取得了令人瞩目的成绩。

数据显示，今年9个月前，中国新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比去年同期分别增加73%和81.1%，已经连续3年位于世界新能源汽车产销第一大国，全年，

新能源汽车市场规模持续扩大，产业快速发展已经进入从提前期向增长时间过渡的重要阶段。

从现在新能源汽车的市场销量来看，纯电动汽车依然是主力军。 但是，其高昂的电池价格、短暂的续航距离、充电不便等问题，极大地限制了新能源汽车的迅速发展。 氢以其存在广泛、清洁、可再生的特点，成为中国乃至国际能源变革的重要选择。

近年来，国际氢能和燃料电池技术取得了突破性的进展，燃料电池汽车正在走向产业化。

能源变革推动氢能产业的迅速发展

面对新技术的迅速发展变化，中国未来新能源的迅速发展途径成为社会关注的焦点问题。 目前，中国正在加强对氢能的战术布局，很多部门也推出了支持氢能和燃料电池快速发展的措施，有些地区布局氢能产业，迅速发展氢能，

国家新闻中心副主任张学颖

从现阶段看，我国氢能产业还处于快速发展的初期阶段。 国家新闻中心副主任张学颖在发言中指出，中国氢能产业的迅速发展起步较晚，相关政策法规、技术标准还不完善，认证和监管体系也不健全。 由此认为，实现我国氢燃料电池产业化还有一条路要走。

因此，这次中韩汽车论坛邀请了两国的行业权威专家，对中韩氢能社会、燃料电池汽车技术、产业链构建等进行了深入的探讨。

韩国氢能源联盟团长申财幸

韩国氢能源联盟团长申财幸详细介绍了韩国政府与氢燃料电池车相比制定了详细的推进计划。 另外，韩国对氢能源社会的构建进行了详细解读，从政策补助金、加氢站建设、制度法规、技术开发、储存运输、产业链价值等方面提出了快速发展计划。

从现在新能源汽车的销量结构来看，80%是纯电动。 因此，氢燃料电池的快速发展前景非常广阔。 除此之外，作为新能源汽车大国，我国在燃料电池快速发展方面具有独特的特征。

在国家政策中，为了推进新能源汽车产业的迅速发展，十三五指出了以氢燃料电池为重点迅速发展的方向。 在能源储备方面，我国有丰富的氢能，其总量是世界上最大的。 关于经验的积累，可以参考以宣传电动汽车为主的新能源汽车时积累的经验。

氢能源产业在他山之石迅速发展的玉

韩国现代汽车很早就进入新能源汽车的研究开发，特别是新燃料电池汽车行业，在技术和质量方面处于国际领先水平，是最早实现氢燃料电池汽车小规模量产的公司之一，氢燃料电池汽车的技术开发、零部件

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华

为了推进氢燃料电池的普及和应用，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，中国燃料电池系统突破关键技术，扩大产业链短板，推进示范应用，在点带方面有序推进，科学计划配置为氢供应系统

北京低碳清洁能源研究院氢能技术开发部经理何广利

随着氢能产业的迅速发展我国正在加强燃料电池组加氢站的建设。

北京低碳清洁能源研究院氢能源技术开发部经理何广利表示，预计到明年基本上可以实现建设100个加氢站的目标。

领域需要快速发展多样性的能源选择

国家新闻中心副主任徐长明

随着新能源汽车保有量的增加，仅靠纯电恐怕难以维持迅速扩大的市场诉求。 因此，中韩两国的嘉宾认为将来的汽车市场一定会有燃料电池的一席之地。

国家新闻中心副主任徐长明认为，从中国新能源汽车市场环境和资源分布的角度来看，单一的驱动模式很难满足领域高速发展的诉求，市场增量需要多元化的选择。

国家新闻中心经济咨询中心副主任李伟利

关于徐长明的观点，国家新闻中心经济咨询中心副主任李伟利表示认可。 他认为21世纪的世界正在向低碳能源的方向转型，氢能创造了广泛、清洁和可再生的能源，应该成为我们汽车产业能源多元化的重要选择方向之一。

因此，将来的纯电动、插电式、燃料电池在之后很长一段时间内会根据其特征，在不同行业提供对应的技术处理方案。

在这次论坛上，中韩两国专家的探讨不仅使中国行业内深刻理解了韩国氢能和燃料电池的迅速发展，还为构建多元化的新能源汽车技术路线实现了质量提高。