热点：中国是电动车市场领头羊 宝马领先于其他落后者

世界汽车领域的所有主要参加者都设想了电气化的未来，但现在除了中国汽车企业，大部分汽车制造商依赖卡车、suv和其他汽油车来提高利润。

对福特汽车来说，今年上半年美国只配备了三种电动发动机，福特说他将全力致力于电动汽车。 当然，在未来几年，福特可能会推出越来越多的电动汽车。 但是，在彭博新能源财经( bnef )发表的电动汽车制造商排行榜上名列第25位。

bnef每年公布电动汽车制造商的排名，评价标准不是电动汽车的销售量和电动汽车的续航距离，相反bnef创造了价值加权指数，即汽车制造商投入电动汽车的资源和价格。 根据bnef电动汽车制造商排行榜

中国是电动汽车行业的领导者

世界上大约一半的电动汽车是中国制造的。 根据bnef公布的排名，出人意料的是34家排名企业中有14家位于中国。 其中前10名中有9家中国汽车制造商。

bnef拆卸师josh landess说，对中国电动汽车来说，今年确实是个很棒的一年。 第一位是总部设在深圳的比亚迪有限公司，该企业每年销售10万辆以上的电动汽车，包括电动巴士和卡车。

电动汽车是减少中国空气体污染的主要手段之一。 中国出台了一系列新能源车补贴政策，并强制执行新能源双积分政策，要求汽车制造商生产越来越多的电动汽车。 这些政策和激励措施在起作用。 现在，在中国的大部分地区，获得汽油车的牌照需要一年多的时间。

宝马在落后者中处于领先地位

除中国外，唯一进入前十名的汽车制造商在宝马集团排名第九，去年销售了约6万辆插电式混合动力汽车。 现在宝马最畅销的三种轿车车型和x5 suv都提供插件版本。

其他汽车制造商在排行榜上名列前茅，远远落后于领先中国的电动汽车制造商。 通用电气、本田、fca等汽车制造商和中国汽车制造商的差距是bnef所说的价值加权指数。 这些汽车制造商每年生产数百万辆汽油车，向电动汽车转型不是一天的工作。

特斯拉还不够上榜。

bnef没有考虑到电动车年产量低于250，000辆的汽车制造商，因为特斯拉没能上榜。 实际上前一年，特斯拉产量远远落后于这个标准。 经历了生产地狱后，要使持续增加的生产能力和特斯拉明年能上榜，埃龙·； 面具可以克服交给地狱。