新能源：小鹏汽车现在只能量产95台 年底能按期交付吗？

新能源汽车创业企业小鹏汽车第一辆量产车g3现在只订购了95套必要零件。 至少到10月为止，小鹏汽车没能开始大规模量产。

据消息人士透露，小鹏汽车与某零部件供应商签订了g3车型的零部件垄断合同，g3车型的必要零部件全部由该企业生产。 今年3月，小鹏汽车单独订购了95套零件，根据生产周期，该零件于4月交货。 据消息称，由于生产的需要，汽车工厂一般在生产前一个月向零部件制造商订货。

这95套零件最多只能制造95台小鹏g3。 另外，到现在小鹏还没有订购越来越多的同型零件，配合一个月的生产周期，小鹏g3的量产时间不比10月初早。 据消息人士透露，小鹏g3现在也处于试装后的法检查阶段，即少量生产试型车，提供给政府机关进行相关检查的阶段。 在领域惯例中，试制的意义是使用批量生产规格的零件来保养台车，但组装精度、不重要的功能可以暂时不足空，第一个目的是排除错误和缺陷，对最终生产进行修正和准备。

小鹏汽车在8月15日的企业品牌活动中宣布，g3车型将于今年11月举行发售发表会，之后马上批量供货。 但是虽然量产但是大约晚了半年半年。

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他也说，这家外资供应商还为多家合资车企业提供了类似的零件，小鹏汽车参考了其他合资车企业的这个零件的检测和设计标准。

消息人士也透露了小鹏的第二辆车的详细情况。 第二辆车处于零部件投标阶段，根据招标文件，第二辆车预计2019年量产，年产量为200辆。 生产今后几年将逐步上升，预计每年交付33800辆，增加到2024年的43000辆，总预计产量为20万辆。

在8月15日的企业品牌活动中，小鹏汽车公开了过激的话语。 例如，智能汽车的核心是运营，不是制造。 结合这次的发表，现在依赖代理模式造车的小鹏，包括零部件的设计和检查，还有很多需要学习的东西，制造正是最大的课题。 在2019年广东肇庆自建工厂投产之前，可能会出现越来越多的问题。 这也都是使用先代工，后工厂建设模式的新车企业面临的考验。