热点：长城宝马合资项目再次提速 新工厂布局总图已完成

中国汽车信息网新闻受中国新能源汽车宣传政策的影响，国内自主新能源车企业之间的竞争将进一步加剧，面临外资车企业参与市场后带来的高强度竞争。 但是，对外资车企业来说，双积分制度的实施也会加速外资车企业向国内市场投入新能源产品。 因此，自主车企业和外资车企业联合成立新能源合资企业是双方乐意看到的处理方案。

10月23日，中国汽车信息网从长城汽车方面获悉，目前长城宝马梁汽车项目取得了最新进展，项目企业名称得到批准，项目工厂平面布局总图完成。 另外，根据迄今为止长城和宝马双方签署的协议，光束汽车注册资金为17亿元，投资总额为51亿元，长城和宝马双方出资的比例为50:50。

10月22日，魏建军理事长和宝马集团理事klaus frohlich (克劳斯&bull； 佛罗里达)、长城汽车高级副总裁、横梁汽车会长赵国庆节一行共同考察位于江苏省张家港市的长城宝马横梁汽车项目。 宝马企业高级副总裁、光束车cto daniel boettger (丹尼尔&bull； 波特格)、长城汽车生产计划管理总部部长、光束汽车coo刘上、宝马企业亚太区政府和对外秘书长吴燕彦同行考察。 这是继10月10日之后，在宝马集团董事长科尔格来华提到长城宝马合资项目后，合资双方高层再次关注这个项目。

7月10日，长城汽车与宝马集团正式签订合资合作协定，新企业命名为横梁汽车有限企业。 8月13日，长城汽车与张家港市人民政府签订了整车合资项目投资协议。 表示万里长城宝马合资项目正式落户张家港市。

10月22日，双方高层再次会面，实地考察光束汽车项目建设进展，听取项目进展报告，会见了江苏省和张家港市各级政府领导人。

魏建军会长在考察光束汽车项目时，具有张家港区位特点明显、交通发达、县域吞吐量最高的码头和汽车整车进口口岸，通过一年多的合作交流，长城汽车也充分体现了张家港政府务实诚实的工作风格 宝马集团是具有百年历史的国际知名汽车企业，长城汽车非常重视与宝马集团合作的光束汽车项目，一定会全力投入全部资源，为项目和合作伙伴创造越来越多的价值，张家港当地

宝马集团董事克劳斯&bull； 弗洛里希说，梁车项目是宝马集团的重要项目，是宝马集团的慎重决定和长时间承诺，开辟了宝马集团迅速发展中国市场的新阶段。 中国汽车市场广阔，在光束汽车项目中，宝马集团与合作伙伴长城汽车共同开发新车型项目，共同引进越来越多的新技术，在中国开发，在中国生产，向世界市场运输汽车

江苏省党委书记娄勤俭在南京会见魏建军和克劳斯&bull。 弗洛里希一行表示，长城汽车和宝马集团的合资项目是中德两国领导人共同签字的，江苏强烈支持公司的快速发展，全力服务项目建设，相信双方合作一定会取得良好成果。 项目所在地张家港市委书记沈国芳说，长城汽车是民族汽车工业的骄傲，宝马集团是世界汽车领域的标杆。 横梁汽车打开了中国汽车产业开放合作的新案例，成为中德两国深化各方面战术合作的有力见证。

公平互利，合作共赢

国家开放汽车合资股权比后，双方依然保持50:50的出资比例，长城和宝马双方以完全对等的姿态进行这次合作，与以前的市场交换技术模式完全不同。

正如万里长城汽车会长魏建军在双方签约后的媒体信息表达会上所说，这次长城与宝马的合作不是以前传达的意义上的合资模式，而是在从研究开发、设计到生产、市场营销等各个方面进行深入合作 这种合作建立在平等互补性的基础上，没有技术壁垒，只有互利共赢。

借用宝马，推动自主新能源企业品牌快速发展

对宝马来说，选择与长城汽车合资意味着增加了强大的战友。 对长城汽车来说，最终能够选择宝马作为合作伙伴，不仅来自宝马企业品牌的影响很大，而且来自宝马集团的技术基础，特别是宝马在新能源行业领先世界的技术力量。

年8月，长城汽车宣布新能源企业品牌欧拉汽车正式进入新能源纯电动汽车行列。 但是，欧拉汽车与比亚迪、吉利、北汽等领先国内新能源车的企业相比非常年轻。 那个差距并不是短时间内就能弥补的。

合资股权比的开放标志着国家队自主新能源企业品牌的保护期结束了。 这对自主新能源车企业来说，不仅要与国内车企业竞争，还要面对外来新能源车企业的竞争。 因此，在内外环境的压力下，长城汽车与宝马合作，对长城汽车很重要。 首先，长城和宝马可以成立光束汽车，加速自身新能源技术的进步和积累。 其次，随着未来双方在新能源汽车行业的合作不断加深，长城可以利用宝马在新能源行业的技术提高欧拉汽车。

在当今全球经济一体化的背景下，汽车领域的中外合作已经开始在政策保护下摆脱市场交换技术的道路，新时期汽车合资越来越多的是基于互利的双向选择。