热点：市场热度逐渐降温 SUV市场进入淘汰期了？

中国汽车信息网新闻进入后，我国乘用车市场的诉求下降不少，这也直接反映在销量上。 现在销量比上年最稳健的排名是豪华企业品牌>合资企业品牌>自主企业品牌。 其中，suv的销售额比其他细分市场的刹车踏板最冷酷，比上年减少了10%。

实际上，除了suv的销售额下降外，轿车市场的销售额也有下降的趋势，但不如suv车激烈。 这次轿车销量的整体下跌似乎预示着suv市场回归理性，新产品的优胜劣汰即将开始。 在suv型号着火之前，轿车稳定在销量的主力，在该型号开始爆炸性增长之前，很多自主企业品牌都在suv中战斗。 但长期以来，我们确实忽视了一个事件。 suv对普通家庭真的有需求吗？

逐渐理性的suv市场

suv在国内的崛起，首先是这样的交通工具谋求与家庭并存，大幅度增加人们的移动范围。 更高的地面脱离间隙、更大的空之间，以及更威猛的造型，这些与中国的大文化密切协调，也是起火的理由之一。

之后，自主企业品牌们看到了翻身的机会，市场处于无法需求供给的状态，能与当时的家庭兼顾价格的suv寥寥无几。 过了一段时间，为了尽快获利，为了与其他车企业战斗，市场上出现了很多以廉价为优先的产品，也出现了车提高底盘后用suv销售，卡车提高底盘用7台suv销售的现象。

当然，低价决不是长期的计划，随着费用的升级和合资企业品牌的升级，早期以低价夺取市场的自主企业品牌产品也倒下了，声誉和粗糙的录用体验开始起作用。 而且，很多受益的车企业开始重视质量，引进大供应商的零部件，加强质量管理，开始直接沿用海外企业品牌成熟的技术。

但是，当汽车企业认为情况终于好转的时候，市场再次发生了变化。 随着二三四线城市的道路建设越来越完善，许多客户开始意识到自己不需要比同级别的售价高的suv车，他们认为suv天生的缺陷:难以停车，油耗高，舒适性差，没有太多通过性。

油耗、通过性均为阈值

如上所述，随着道路建设，suv的刚性属性降低，为了应对上下班只需要高1、2厘米的底盘。 另外，不得不说最近高涨的石油价格和逐渐收紧的燃料车的购买政策也是限制suv的两大要因。 那么，对普通客户来说，suv存在的意义将更加重视通过性和油耗。 让我举个最简单的例子。 在汽油比矿泉水便宜的国家，谁不喜欢v8的suv车呢？

回到现实，如果suv意味着家族旅行，享受原始的自然风景，经济性和完全的四驱系统是现阶段最好的处理方法。 机箱的高度自不必说，高效的混合系统和简单粗暴的程序混合是很好的选择。 用现在的技术是不可能完全脱离化石燃料的。 这是为了保证续航，尽量节约燃料。 用电机控制四驱系统是最好的处理方案。

但是，suv市场依然有很多不明确性。 那已经过了最佳的红利解放区间，之后会发生什么样的变化取决于人们的费用观念。 脱离需求后，那将使人们追求不同的存在。 毕竟，那个身体的很多属性即使购买也是徒劳的存在。 但是，我们不能断言它接下来会低落。 结果，九成的人买了苹果，只使用了其中一成的功能。