热点：奥迪进口车将“转入”上汽奥迪4S店销售

最近，上汽集团和奥迪合资成立销售企业的消息可谓天壤之别。 当外界推测要陆续签署文件复印件时，得到上汽集团的内部公告，根据该文件，上汽奥迪正式成立后，不仅国产了Audi企业品牌的部分车型，而且其互联网渠道期待着音频进口车进行销售。 这种双管齐下的计划在上汽音频企业品牌初期的迅速发展和渠道建设等方面确实起到了一定的保障作用。

上汽集团和德国大众集团于11月11日在德国狼堡签署了《在中国制造销售奥迪企业品牌产品、销售奥迪企业品牌进口车、提供相关移动服务的合作框架协会》的谅解备忘录。 双方合资公司上汽大众汽车有限企业引进奥迪企业品牌产品制造、销售，探讨为中国顾客提供能源汽车、智能互联移动服务的可能性。 公告的最后，上汽集团表示这些事项有不明确性。 但是，我们可以看到，上汽音频成立后渠道产品销售的大致姿态是国产+进口、新能源+智能互联。

本地化战术是奥迪企业品牌在中国市场迅速发展的核心方向，作为企业品牌的最大国外单一市场，中国顾客把目光投向了奥迪的支持。 今年第三季度，奥迪在全球销售了1，408，800台。 其中，中国市场累计销售台数达到440，233台，占整体的31%。 上汽奥迪在国产部分车型后，将进一步深化与德国大众的合作，进一步促进本地化战术的迅速发展。

在双方签署的合作机制协议中，上汽奥迪表示将讨论销售进口商品。 但是在网络汽车市，奥迪进口车被认为不会举家搬迁到上汽奥迪。 一汽丰田出售兰德酷路泽，广汽丰田出售艾尔法，形成了分开吃的局面。

在国产车上，一汽大众音频的现有产品不进入上汽音频的计划。 从车型布局来看，一汽音频的产品都是各级标准版车( a4l级，a6l级)。 未来的上汽奥迪成立后，期待着主力体育战，将b级轿车a5和c级轿车a7等变为国产。 这样不仅可以减少南北奥迪的竞争，还可以为客户提供更经济多样的选择。