热点：特斯拉停止免费超级充电积分计划

据外部媒体报道，由于特斯拉将免费的超级收费服务转移到收费模式，该企业似乎依然在努力调整战略。 该公司现在停止了model s和model x的免费超级充电点计划。

今年早些时候，特斯拉首席执行官埃伦&bull； 根据口罩( elon musk )，免费的超级充电是不可持续的，已经没有了。 11月2日以后销售的车辆不会取得超级充电点。 此外，这些车辆直接进入收费程序。 除非客户用推荐代码购买，否则包括6个月的免费超级充电。 六个月后，业主必须开始支付超级充电站的充电费用。

大约两年前，特斯拉首次在超级充电互联网上发布收费模式时，该企业通过向model s和model x的新买家提供400千瓦的免费超级充电点，缓解了这个过渡期。

在特斯拉开始向顾客使用充电互联网取钱之前，model s和model x的车主每年可以有4~5次给车辆充满电的机会。 外媒报道说，这个方案可以让车主免费在路上开车。 因为积分每年都更新，所以其中一个人可能不用为超级充电支付费用。

这个措施缓和了过渡期，特斯拉在其推荐计划中将免费采用超级充电的时间延长了1年以上，在某种程度上促进了过渡。

费用因地点而异。 特斯拉车辆充电不允许每千瓦小时收钱，需要以分钟为单位收钱。 一般来说，特斯拉对某个地区的电费实行溢价。 例如，特斯拉每千瓦小时收0.26美元。

该企业在支持页面上刊登了关于收费超级充电模式的要点。 所有的新型特斯拉汽车都要收一点超级充电费。 在北美，每个州和省的价格是固定的。 在国际上，各国的定价是固定的。 所有的价格都包括税金。

一般来说，车主在千瓦小时收费是最公平、最简单的做法。 在其他地区，超级充电服务费以分钟为单位支付。 以分钟为单位需要时间，充电速度分为1级和2级两级。 一级适合在车辆60千瓦以下时充电，也适合车辆与另一辆车共享超级充电桩。 二级适合车辆在60千瓦以上充电。 一级的费用是二级的一半。