热点：何小鹏：快速发展汽车强国 就是把智能汽车做到大众化

自主创新是当前我国汽车快速发展的核心和关键。 为了进一步发挥科技创新的领导作用，聚集顶级专家学者的智力特征，进一步推进中国汽车自主创新，在中国工程院的指导下，中国工程院机械与运输工程本科、中国汽车工程学会、同济大学、中国工程院战术咨询中心 这次论坛将缩小中国汽车产业快速发展的新形势和新诉求，围绕汽车强国和转型升级的重大战术问题和核心技术的快速发展问题，组织相关院士、领域领袖和公司ceo进行深入的讨论和交流。 以下是小鹏汽车董事长何小鹏在这次论坛上的发言。

小鹏汽车董事长何小鹏

我今天很荣幸。 我第一次来这里，和这么多院士听汽车领域的大会，分享他们对未来汽车和自己创新的思考和看法。 我来自网络，四年前投资小鹏汽车，去年离开阿里巴巴，进入汽车领域，相信所有公司都从同样的立场上有各自的创新思维，想和大家分享小鹏汽车如何看待未来我们的创新 年小鹏汽车创立之初，下了定义。 也就是说，将来中国将汽车做大做强最有机会的是智能汽车，使智能汽车大众化。 今天很多朋友做智能网络汽车。 他们在谈论豪华汽车和非常便宜的电动汽车。 小鹏汽车是怎么看待这个事件的，我认为电动汽车对客户的指控在相当长的时间内并不十分满意。

我们经常开玩笑。 现在买电动车的人大部分都不想买电动车。 电动汽车对新车制造势力的价值是最重要的两点。 第一，制造汽车的难度大幅度下降。 例如，从3万个零件下降到2万多个零件。在网上的人们中，原来很多人有一个观念。 未来的智能车对现在的高端智能手机有机会吗？ 未来的智能汽车有机会出现安卓这样的模型吗？ 也就是说，我们完全可以用软件开放开源生态系统，用未来的车智能我们认为安卓本身在高端智能手机生态学上谷歌没有真正意义上的成功。 就像苹果一起做硬件、软件，同时运营的模式一样，这可能是未来中国智能汽车突围的核心原因。

首先谈谈创新。 很多人先举特斯拉的例子，说明智能汽车的创新在哪里，在哪里开始创新。 很多人认为特斯拉是智能汽车的代表。 特斯拉自己在董事会是怎么说其特征的，第三是自动驾驶技术，第二是电池技术，第三是超充电技术，哪个行业？ 特斯拉已经有几个问题了。 特斯拉整车的硬件从汽车的角度来看不太合格。 从去年到现在买了四台特斯拉。 我第一个买了特斯拉。 去特斯拉工厂的时候，特斯拉的很多技术确实很普通。 特斯拉对中国化不好。 特斯拉的自动驾驶开发者，小鹏汽车有很多特斯拉的同学。 你会发现那个自动驾驶完全是以follow美国、follow加利福尼亚的模式开发的。 所以，中国化的智能化、中国化的网络实际上也有很多变化。

举个有趣的例子，特斯拉在资本市场上得到了相当多的赞同，为什么今天在美国同级豪华电动汽车上获得了那么大的市场份额，如果有很多疑问，为什么能继续增长，创新的兴趣观点，先见者和产品经理， 但是真正的产品经理和先见之明者最重要的创新是用想象力实现。 这些非常困难，没有成为现实的时候有疯子，有狂想者，会出现各种各样的原因。 我记得做彭先生的车时和很多客人交流。 你认为智能车是什么？ 和第一次建立移动网络时一样。 其实，客人今天的数据和今天的行动不太容易告诉你。 另外，领域的工人，比如小鹏汽车的开发者，最初是去年年初，从今年年末到现在，对领域的开发者制造电动汽车的人，制造智能汽车和电动汽车的人，有兴趣的是制造智能汽车和电动汽车的人没有驾驶电动汽车。 他们开着以前传达的汽油汽车。 非常感兴趣的断层。

最近我们开始销售看到了感兴趣的观点。 在前5名顾客买车的行为调查中，智能化的申诉最多排在第5位，没关系。 从创新者的角度来看，第五位可能占想购买中国车的市场的2-3%。 如果我们坚持住的话，我们对未来智能汽车的第一批种子客人。 小鹏汽车如何看待智能，如何看待智能，智能汽车的想法一直是自动辅助驾驶和什么功能都ok。 我举一个例子。 很多人说今天不会开车。 我觉得大家开车是最基本的能力。 开宝妈汽车和其他企业品牌的车的话，就是动力，控制。 智能化的差距在哪里，为什么有智能化，为什么没有人用，举个例子，我买了智能电动车，现在已经上市了。 我买了它，很开心地使用，发现这辆汽车上不了网，需要手机模块在网上共享互联网。

小鹏汽车自动停车，小鹏汽车一直尊重智能。 其中有自动停车。 很多人自动停车有很多豪华的车。 下个月小鹏汽车交货开始后，明年3月将在自动停车上做一个大ota。 试试小鹏汽车的自动停车。 让我举一个例子。 现在我们能做的功能是什么？ 你可以开车到地下停车场。 用声音和大屏幕的大按钮激活自动停车功能，随着朝向停车场，大屏幕可以在这个停车场的你通过的道路、打开的树桩、打开的停车位、停车位停车，停车位可以停车空。 鹏汽车不仅仅是用雷达，还用照相机看到整个停车场能看到的位置。 其次，你会发现一边开车，一边旁边停着三个停车位。 你想停哪个？ 以前的停车不能选择。 彭先生的车可以用声音和手选择停车位之一。 即使开30米，也可以自动返回自动停车。 第三，如果有固定停车位，每天在那里停车，彭先生的车会记录你固定停车位是哪个。 明天回家的话，就在这个停车位固定停车。 我想说的是，这是非常基本的自动停车功能，但在过去的所有时间里，大部分制造商和供应商从具有智力能力到好事，从好事到真正使用数据都很多。

最近我们发现小鹏汽车的自动停车是70%，所有停车位都可以同时入库。 特斯拉的最新版本不到23%。 其他企业品牌的自动停车不到5%。 很多车都有停车功能，谁也不能使用的理由是什么？ 我们就是创造那些智力能力。 首先是三个方面。 其次，我们在做xui的同时，在其上做很多app的生态。 比如，我们做了非常感兴趣的东西。 我们在大画面的操作系统中制作了被称为语音的ai熟语。 例如，我们可以熟语、ai或车的另一个朋友用语音制造龙。 那使我们在堵塞的过程中很开心。 在这里。 在以前苹果手机和小米android的生态中，真正的高端智能手机的到来是从通信和电话中招聘的场景大幅下降，娱乐、社会交流、就业、生活的场景大幅提高，所以未来的汽车在这些场景中会做什么，ota 第三，我认为未来的互动会像手机一样。 手机的第一个交互是按钮交互。 苹果手机使语音触摸屏交互成为现实。的。 你认为汽车未来的主交互是什么？ 许多人提供类似智能语音扬声器的服务。 这里有很大的挑战。

从另一个角度来看，智能汽车中今天智能在哪里，它可能是客户的第五需求，不是第一或第二需求，但智能客户的成长速度和制造商对智能分解的未来有很大价值。 为了实现这些，需要新的组织。 需要新的研究开发。 鹏汽车只需要70%的研发人员。 我们做很多和车。 有汽车技术中心、动力装配中心、ai中心、自动驾驶中心和网络中心。 我们对销售做了很大的改变。 我把4s店分成了两个2s店。 一家2s店在百货公司首先接触新客户。 现在年轻的客户不想去4s店。 他们在网上找了之后，去百货商店看车。

如果特斯拉进入中国，宝马如何制造汽车，网络行业的人有很多想法不一样。 以前我们总结了三条线，大鱼吃小鱼，鱼吃慢鱼，中国鱼吃外国鱼，15年前中国创业经常外国企业怎么做，他们为什么今天有中国网络？ 别看别人，宝马车和特斯拉的价格带，他们对中国市场的看法一定比中国本土公司和中国智能公司远得多。 这条线无论是新造车的势力，还是中国现有的制造商，都完全不怕，智能竞争完全不同，但质量竞争，比如今天，听说和发动机有关联，有很多电池。 从我们的角度来看，这条线在制造新车的势力中创新少，需要很多学习，制造车是非常多和复杂的事件，如果我们在很多方面创新这家企业几乎不成功，我们就选择自己最重要的一点进行创新

小鹏汽车在智能和创新定位方面有四点。 第一，定位新市场。 那是智能化和大众化。 大众得天下，智能化今天可能不是市场的主要诉求。 3~4年后10-20%的顾客购买新车时可能会把智能化放在第一位。 我相信这是我们能做到的。 第二，一定是很强的研究开发。 很多朋友跟我说他们的企业有很多研发。 核心是看研究开发的比例和研究开发的规模，有60-70%的人在研究开发吗？ 从规模上看自行车的研发规模是多少？ 我们想1000人开发一辆车。 其中500人在汽车硬件和动力方面有500人。 第三，必须搞好质量。 我们是中国新车势力中唯一制造数百辆车，最后没有宣布。 让内部招聘，今年将有近1000台新g3向内部员工和内部客户发表。 很多汽车公司无论是有经验的车的势力还是新车的势力，第一辆车都面临着巨大的挑战。 我相信一些。 四是如何建立强大的运营系统。 这个运营和营销不同，来自客户的运营，你怎么能在开车的时候用汽车的声音告诉他晚上好？ 你怎么能告诉他今天上班的路线有点堵？ 我建议换条路。 为什么不在第二年给车客买保险，而是在大屏幕上直接买？

老师很快就和大家分享了小鹏汽车在智能和创新方面的想法，从下个月开始小鹏汽车将正式交付。 明年正月以后我们进行规模交付。 我们期待着许多新车势力和现有的造车势力一起制造出不同的智能汽车。 中国的汽车领域已经几十年不够了。 我们一起，这么多有知识智慧的人一起改变这个市场。