热点：车市增长时间结束 吉利帝豪抗住车市严寒是偶然吗？

中国汽车信息网新闻年，中国汽车市的负增长已经没有一些顾虑。

进入21世纪以来，中国车市以连续17年增加的记录被打破了。

当汽车整体的市场竞争有缓和的倾向时，强者的气氛隐藏在快乐的气氛中，但真正的环境被收紧，竞争加剧后，弱肉强食的丛林法则就变得明显了。

年是这样弱肉强食的一年，即使总是稳定的德系，也没能在这个冬天的浪潮中独善其身。 与哀鸿野满的气氛格格不入的是，吉利突然来到的车市冬天异军突起，成为了今年车市的常胜将军。 其中，吉利旗下的帝豪在今年11个月前累计超过23万辆，排在全国轿车第8位，在中国企业品牌轿车的销量中居首位。

在整个车市的冬天，帝豪可以成为最受欢迎的中国企业品牌轿车，必然有自己胜利的连续把戏。

01

根据中汽协公布的11月汽车销量，帝豪销量为20514辆，稳定在中国企业品牌轿车的销售冠。 1-11月累计销量为231783辆，位居全国轿车销量排行榜第8位，是轿车前10名中唯一的中国企业品牌车。

其实随便看看这几年的销售数据，发售9年，帝豪的销售不仅仅有点累，而且在乘用车市场越来越鼓起勇气，累计总销售额超过160万，连续几年位居中国企业品牌乘用车首位，多次乘用车之首。

作为中国汽车市场自主企业品牌的常青树，帝豪卖不了9年以上，月平均销售额维持在2万台的水平，这不仅被称为帝豪，帝豪这种产品熟悉顾客的道路，经常反复更新，随着时代的变化而变化。

迄今为止帝豪用庞大的销售数据表明在中国轿车市场上建立了良好的影响和声誉。 但是一辆车卖得很好。 中心是产品的力量。 如果产品的力量不强，就无法获得大众的魅力，那么华丽的设计、引人注目的营销夹克、以及根深蒂固的企业品牌光环，都是没有用的。

02

吉利在世界上设立了四个研发中心以来，一直致力于了解顾客和开发更高质量的产品。 吉利已经深刻认识到国民已经不是几年前满足汽车代步这一基础诉求的支出集团，而是从外观、质量、可靠性、安全性等方面对汽车提出要求，帝豪是在这个理念下产生的车。

帝豪在客户真正关心的空之间，在配置、驾驶质感、可靠性等的诉求上下了很多功夫。 对于现在市场上销售的新帝豪来说，将多个合资车的b级车、甚至只有c级车才有的全液晶仪表、led前灯等配置在10万级a级车上，智能语音交互、aqs空气体管理系统、行车记录仪

而且严格的质量管理确保帝豪具有优良的质量和可靠性，在造型设计、功能配置、工作材料、操作感觉等方面不断响应客户的诉求，在帝豪与合资企业品牌的不断对决中形成了自己的特征，成为中国家庭客户的

新帝豪的发售，无论是造型设计，还是内在技术和配置等改革革新，都表明帝豪用实际行动制造了更能理解国人的车，通过自己向上突破和同时进行的行动，推动了a级轿车整体水平的提高，越来越高级

03

作为吉利企业品牌的基础车，帝豪一方面为吉利企业品牌承担着巨大的销量和顾客的声誉，另一方面为吉利企业品牌扩大了越来越多的空之间。 9年前的帝豪车主大多已经升级为博越、博瑞的买家，帝豪为吉利提供了广泛的顾客基础和企业品牌基础。 然后帝豪已经从最初的单一车型进化出帝豪gl、帝豪gs等车型，提供了多样化的产品，给了客户越来越多的选择，让吉利可以分吃越来越多的同行竞争对手的蛋糕。

在整个车市下行，合资企业品牌包围国产企业品牌的现在，吉利帝豪可以逆势而上，强调重围，同时成功打破合资企业品牌对市场的垄断，保持乘用车销量前十的地位，帝王

将来帝豪有潜力冲击成千上万的销售额，成为能代表中国企业品牌的车。 我相信吉利的车既然能在逆境中实现稳步向上，市场状况开始逆转的话，已经领先的吉利的车就会跑得更远。