热点：关于玩转“跨界设计”这件事 北京现代有话要说

说到中国汽车信息网络新闻张艺谋兴，大家都很清楚吧。 他是近两年非常受欢迎的偶像。 最近，他在音乐综艺节目上说的话，在他的路上抹了粉。

他说，中国观众通过全球化和网络，不知道洗了多少次耳朵，所有观众的耳朵都变得非常挑剔。 如果在中国流行歌曲，一定会在世界上流行吧。

其实这句话也适用于汽车的设计。 随着中国汽车市场的迅速发展越来越成熟中国客户也已经见过很多种类的车。 特别是80、90后的新一代顾客正在成为购车主体，对车的颜值的要求也在提高。

一般人们在评价产品设计的好坏时，创造性是非常重要的标准。 那么，在现在的时代，如何才能让批判的客户感受到创造性呢？ 跨越国界，是非常有效的做法。

798艺术区是北京市文化的新地标，也是中国现代艺术的凝聚地，整个园区充满了浓厚的文艺气氛。 韩国现代汽车成立的现代文化中心位于798艺术区的中心。 几天前，蒸汽来到这里谈话，参加了北京现代和环球汽车共同主办的感觉·。 看了宴会的跨界设计沙龙，近距离感受到了跨界要素和汽车工业融合的美。

跨越四大设计行业共话边境融合的未来可能性

现在各类设计的边界越来越模糊，跨境设计已经成为未来的快速发展趋势。 无论是汽车工业还是其他行业，设计师们都应该限制自己的思考，不要约束自己的手脚，而是大胆尝试新的突破，用混合和跨境设计给客户带来更高品质的外观体验。

据说优秀的设计可以不留痕迹地融入跨境要素，满足整个行业的美学标准。 自古以来，各行各业的设计师在东方与西方、感性与理性、跨境融合的冲突中寻求美的极致。 在这次活动中，现代汽车也来到了四大行业的五人设计咖啡馆，让他们从各个维度理解了跨境设计和未来设计的趋势。

作为这次跨界设计沙龙的东道主，现代汽车中国设计总监罗西蒙可以说是很多媒体的老熟人。 他先后负责劳斯莱斯、宾利、大众等企业品牌的设计业务，领域经验非常丰富。 被认为是吹嘘北京现代产品和企业品牌年轻化战术的代表作拉菲斯塔菲斯塔和第四代的中途获胜，是他领导设计的。

对罗西蒙来说，灵感是设计师创作的源泉。 设计师在进行设计创作时，不仅要对生活和周围环境有深刻的发现内涵，还要调动自己所有的感觉力，有时还需要把自己想象成孩子一样。 创造性就像孩子的大脑梦想，是完全没有抵抗的想象和创造性，所以我们可以像孩子一样想象未来，通过与未来联系，设计出具有未来前瞻性的汽车产品。

非斯都和半胜是跨越国界融合的最新表现

我记得以前媒体称赞过。 北京的现代在罗西蒙的主持刀下，完成了从过去的夹克到国际象棋的过渡。 其实，汽车最新的设计理念是sensuous sportiness的不同，所以汽车的商谈也同意这个说法。 并树立了全球化的设计理念，它根据国家、地区、车型有不同的解释和表现，满足了不同顾客群体的审美诉求，并进一步提高了企业品牌整体的视觉认识度。

la festa节日是应用新设计理念的第一辆量产车，同样也是北京现代设计新时代的重要车。 除此之外，作为中国市场上最早上市的车型，设计师在设计这辆车时与中国年轻人的审美理念进行了全新的扩展，通过fastback背上的车身、黄金分割比例的结构、有立体感的前脸，自然流畅的视觉美

这个想法在刚发售的第四代中途更充分地体现了。 在活动现场，罗西蒙亲自手绘了第四代半决赛的设计草图，介绍了这辆车的设计灵感来自建筑设计行业的结构式风格。 分离型led灯单元上下造型，追求建筑般的对称性和错误的秩序感。 另外，个性大胆的前格栅风格、营造运动感的铠甲式装修设计风格也充分体现了第四代中途取胜的功能性、前瞻性、艺术性方面的完美融合。

正如清华大学美术学院博士生导师陈楠所说，第四代中途可以感受到中国元素的融合。 这种融合不仅仅是形式的运用，重要的是把中国文化的理解和设计师的感性思考纳入设计中。

另外，中国新生代建筑师刘振威也说，第四代中途胜利的设计与我们设计高铁的理念一样，其中非常重要的是把最高的功能和美学联系起来，而不是为了夺人眼球。

其实汽车交叉设计的意义在于不同行业的设计，不断碰撞熄灭不同的火花，最终给了汽车设计越来越多的灵感。 其中蒸汽设计不仅是外观设计，而且是从产品概念到营销包装形成的完美设计体系，北京现代也被认为是年轻人化的转化道路，更加坚实自由。