热点：90年代一直火到现在 捷达怎么成为国民神车一哥？

中国汽车信息网新闻今年正值改革开放40周年，对中国汽车客户来说，中国汽车市场经历了翻天覆地的一些变化。 在这个波澜壮观的历史过程中，轿车不仅是中国客户第一个走向小康的重要助手，而且是中国客户认识世界的最直接窗口。

在最近腾讯汽车主办的年度车型评选活动中，捷克在改革开放40周年获得了经典特别贡献奖。 这不仅代表了中国汽车领域的特别历史地位和特别贡献，也代表了中国顾客对质量的认识。

捷克已经进入中国市场27年了，至今仍风靡车市，占据销售排行榜前5位，成为中国轿车市场的传奇车型。 面对接二连三的同行对手，为什么捷克能成为国民的神车一哥？

技术先驱在许多领域排名第一

纵观现在的汽车市场，气囊、abs等安全配置已经是销售车辆最基本的安全配置，但在90年代并非如此，这些安全配置是高级汽车的专用，一般人完全无法享受。 但是，随着捷克的突破和升级，中国a级轿车的技术改革创新也处于领先地位。 看看捷克是怎么变成古典车的。

1991年，第一批捷克在国内下线，亲民的价格和可靠的质量当时很快就成为市场上热的产品。 1996年，一汽-大众首次升级捷克cl，将原来的4速变速器全部升级为5速变速器，成为当时的头部a级轿车产品。 1998年搭载abs的第一位新绝地国王下了底线，在国内a级轿车上批量生产了abs的先例。 同年搭载4at的新捷达王捷达城市的先驱底线是国内第一辆问世的自动级轿车。 2002年，捷克销量首次突破万辆，很快成为全国市场同级别车中第一辆配备双气囊的车，安全系数超过了当时的许多b级车。

从这些数据可以看出，无论买哪个时期的捷克，都是同级中技术最先进的产品。 买捷克是客户永远的选择。

参照微知著详细介绍一汽-大众品质

捷克在国内市场长期不衰，同时能被很多顾客和喜欢玩的人迷住，除了其先进的技术之外，更重要的是非常可靠的整车素质，这当然也离不开严格的德国大众造车技术标准。

一汽-大众生产基地有这种特殊的装备价值15万元的电动扳手。 其作用只是拧紧螺丝，正确地在扳手上显示螺丝的扭力值，确认组装工人每拧紧螺丝的瞬间都符合德国大众的技术标准。 不仅如此，各站的螺钉紧固数据和核心过程的数据都是用心保留的，可以追溯到15年内。 从这些细节可以看到一汽-大众对严格技术质量的追求。

篮子的耐用王

一个产品的质量不好，所以最直观的反应是客户自己的体验。 一贯继承耐久性的捷克是国内市场众多轿车产品中最引人注目的。 所以，一说到这个，哪个老年人的客人总是说不完的话。

1996年，一位珠海老板驾驶捷克，国内首次创造了60万公里无修理记录，3年内收入72万元左右，维修费只花了2.4万元。 2006年，两位捷克老板完成了进一步入藏的壮举，创造了100万公里无大修的记录&hellip。 &hellip；

通过各种一般客户的行驶距离记录、无人区等恶劣地区的穿越挑战，以及各种比赛的冠军等辉煌记录，捷克表现出优异的耐久性和一汽-大众的高品质永恒追求，从进入中国的90年代初到现在，名副其实的国民神车一哥