热点：想要玩转无人驾驶 只靠激光雷达还不够

在实现中国汽车信息网无人驾驶的过程中，除了激光雷达，山注定无法绕行。 这是一张高精度的地图。 高精度地图在无人驾驶中发挥的作用极其重要。 而且这也是大型林立的行业。

与驾驶员采用的一般导航电子地图不同，高精细地图被自动驾驶车采用，定位精度达到厘米级，更新频率为日、时间、甚至分级。 高精细地图可以降低自动驾驶运算的数量和噪声，提高传感器边界，为大数据训练提供参考标准，没有替代性，是智能驾驶时代不可或缺的产品。

对车企来说，相继设定了自己的无人驾驶目标。 根据计划，基本上两年后，新上市的量产车将搭载l3以上水平的自动驾驶，对于用高精度地图实现自动驾驶的车辆来说，真正决定了无人驾驶的高精度地图，迅速发展到了哪一步？ 这样的实时性更重要。

不用担心导航地图会被替换

首先需要确定的是，现在我们使用的导航地图和高清晰度地图是完全不同的，不能一概而论。 高精细度地图确实代表了最新的快速发展方向和技术高度，但以前传来的导航地图并不一定是徒劳的。

顾名思义，导航地图一般是导航和导航软件使用的地图，是我们最常接触的电子地图，查询到目的地的路程时间，避免堵车，在附近寻找公共卫生和加油站很方便。 这是导航地图给人看的，包含的新闻也主要是生活中基本道路的表示和

高精度地图，比较准确地说，现在第一分为两类，一类是adas级，第一类应用于汽车高级驾驶辅助系统，精度是米级。 一是had级，主要应用于汽车自动驾驶系统，精度厘米级，要素更丰富，有正确的路灯杆、路标、车道位置。 这是因为可以理解为高精细地图给汽车看了。

高精地图在自动驾驶过程中第一有三个功能:第一，自动驾驶的千里眼事先知道位置消息，正确规划行驶路线。 第二，自动驾驶的反射镜在看不见照相机的地方和雷达检测不到的地方，及时反馈数据。 第三，作为自动驾驶中的保安人员，可以正确识别交通标志、标线等一百种目标，事先进行正确的评价和决定。

总结起来，高精细地图具有感知和导航、定位、决策支持等功能。

谁能切断第一张地图是王道

高精度地图在无人驾驶行业没有替代性，预计将来会成为图商的重要增长点，在未来的15年间，高精度地图领域将迎来黄金的迅速发展期，预计年高精度地图市场将达到21亿美元，到2025年将达到94亿美元。

到目前为止，国内还没有诞生于横空的高精细地图收集创业企业。 这首先取决于国情的决定。 地理数据关系到国家安全。 因为需要地图映射的相关资格，这是极高的阈值。 其次，关于高精细地图的外采和内业都具有非常高的技术含量。 特别是数据收集的解决，需要利用深度学习，自动提取路灯、车道线、路标、限速标志等数据。

另外，数据收集和解决、地图的生产需要巨额资金，投资了几亿元到几十亿元。 因此，在国内，高精细度地图也由百度、高德、四维图的新三大企业主导迅速发展。

对于高精细地图来说，如果制作地图只是完成了10%的工作，其他90%的实力竞争其实在于数据的反复更新。 尽管如此，制作最基础的10%依然很难，收集数据、解决数据的能力是严峻的课题。 世界许多科技企业为了制作高质量的超高精细地图，在测绘制图中投入了大量的劳力、物资和财力。 在处理第一张地图数据收集构筑的问题后，需要实时更新。

当然，现在高精细地图的市场越来越巨大，快速发展的道路也相当广阔，利益问题是通过顾客服务，通过定制化复印件，然后通过同样的产品成为可能的途径。

对于高度重视技术和服务的产业，谁占领技术高点，谁处理客户普遍面临的弱点，谁能提供多次高附加值服务，谁有可能成为领域的领导者。 其实面对好的产品，顾客往往不在乎你是第一个还是以前告诉的。