热点：长城汽车合作奥特贝睿研发首款L3自动驾驶车

据外国媒体报道，总部设在中国北京的自动驾驶初创企业自动布莱恩与中国汽车制造商长城汽车( great wall motors )合作，开发了3级( l3 )自动驾驶样机车，两家企业计划年将该车投放市场

l3自动驾驶车辆在高速公路上等满足特定条件的情况下，可以完全控制驾驶。 但是，三级自动驾驶系统的安全性受到质疑。 美国互联网巨头谷歌在自动驾驶测试中发现，在紧急情况发生时，人类司机过于信任自动驾驶系统，行动迟缓，不容易接管车辆的控制权。 这个决定不再将自动驾驶技术投入市场，相反谷歌决定追求更高级的自动驾驶技术。

奥特曼和共同创始人兼首席执行官彭永胜说，我们早就与原始设备制造商就l3自动驾驶车的共同生产进行了谈判。 另外，奥特曼和每年开始l3自动驾驶车的测试，谋求商用化。 奥特床表示l3自动驾驶车是中国第一辆量产车。

万里长城汽车将负责这次合作中最重要的汽车设计。 这款l3自动驾驶样机车改编了长城高端车wey vv7，在试车道和关闭中国北方城市天津的高速公路上通过了小规模测试。 这辆车的激光测距激光雷达系统和gps定位模块等主要部件都是超标签和生产的。

根据奥特曼和的说法，这辆车的l3自动驾驶系统可以把车维持在一条车道上，超越其他车辆，同时可以避开障碍物，时速达到100公里。 奥特曼和表示这辆车已经行驶了将近一百万公里，没有发生任何事故。

所谓插座，在美国硅谷也设立了研究开发中心，由该企业的共同创始人yolanda du领导(前特斯拉自动驾驶autopilot团队工程师)。 今年8月，奥特贝和宣布与加利福尼亚大学伯克利分校deepdrive(bdd )中心达成协议，该企业正在与业界合作开发自动驾驶技术。