热点：盘点全球汽车企业品牌进军中国之路——法国篇

无论是标致、雷诺、布加迪还是雪铁龙，这些法国汽车企业品牌都有百年的历史，但法系车在中国的迅速发展与德系、日系、美系大不相同。 本文谈一谈法国汽车进入中国。

●法国车进入中国

法国汽车和中国的起源可以追溯到民国时代。 20、30年代，来往于繁华大城市街道的进口车中，最常见的是美国福特、雪佛兰和来自法国的雪铁龙。 雪铁龙于1931~32年展开疯狂的东方旅行，雪铁龙的7辆p21型履带汽车、7辆c4f型履带汽车和探险家们从黎巴嫩首都贝鲁特出发，穿越喜马拉雅山脉，经过10个月的长途旅行，经过1.6万公里的旅程，终于

1964年，法国成为第一个与新中国建立邦交的西方国家。 改革开放后，大量进口车开始流入中国市场，其中包括来自法国的雪铁龙cx、雷诺18等。 当时进口的雪铁龙cx分为掀背版和旅行版两种车身结构，其独特的车身形状很快成为法国前卫、时尚的象征，该车配备了先进的液压底盘升降系统。 有趣的是，雪铁龙cx作为出租车成为了80年代北京大街的明亮的风景线。

广州标致

在中国汽车工业迎来合资快速发展的新模式时，标致成为最早与国内汽车制造商建立合作关系的企业品牌之一。 1985年9月26日，广州标致汽车有限企业正式成立。 最初，广州标致没有生产轿车的资格，只能生产轻型汽车。 最初生产的车型是504闪闪发光。 除此之外，广州标致积极争取向有关部门生产一定比例的轿车，最终获得了批准。

1986年，8辆旅行版车505 sw8引入广州标致。 1989年，505 sx轿车也在广州标致生产。 由于同行竞争对手不足，505系列一时掀起了收购热潮，供给无法跟上需求。 1992年是广州标致销量最好的一年，共计销售了20404台，但公司面临着国产化率低、价格高、组装技术差等问题。

1994年发布的《汽车工业产业政策》确定了国产化率的要求，广州标致的经营状况迅速恶化。 另一种说法是，1992年法国对台军买卖严重影响了中法关系，中国取消了与法国谈话的所有大规模项目，关闭了法国驻广州总领事馆。 中方采取的措施还包括限制政府购买广州标致汽车.。 到1997年，广州标致的累计损失达29.6亿元。 1998年，广州标致宣布破产，本田成为标致的替补者。

神龙汽车

1992年5月18日，东风企业和法国psa集团合资建设的轿车公司神龙汽车有限企业正式成立。 国产第一个车型是雪铁龙zx，中文名字被指定为神龙富康，意味着中国人民早日富裕，开私家车去美丽的康庄大街。 同年9月4日，第一辆富康轿车组装了底线。 这是老三大人中唯一的两辆车。

1998年9月8日，诞生了基于富康在中国本土市场开发的三笼版车富康988。 长期以来，富康系列以良好的声誉、可靠的质量，是入门级轿车的受欢迎产品。 进入新千年后，神龙汽车丰富了产品线，相继推出了莎拉·毕加索、伊丽莎白、赛纳等车。 作为中法友谊的桥梁，神龙汽车在鼓励轿车进入中国家庭的历史过程中留下了坚实的足迹。

2002年10月25日，在神龙汽车成立10周年之际，东风企业与psa集团扩大合资合同正式签署，将标致企业品牌重新引入国产。 迄今为止，拥有东风雪铁龙、东风标致两大合资企业品牌的神龙汽车成为国内最早实施两企业品牌战术的公司之一。 2004年4月21日，东风标致的第一款车型307离线。 经过10余年的迅速发展，神龙汽车产品线涵盖了suv和许多轿车的细分市场和进口车系列。

三江雷诺和东风雷诺

继神龙汽车之后，1993年12月31日，中国三江宇宙集团与雷诺汽车合资成立了三江雷汽车企业。 三江雷诺最初生产了8辆、12辆塔菲克轻型面包车，于1995年5月正式投入市场。 遗憾的是，塔菲克在国内一直没有打开市场，三江雷诺损失严重，2001年宣告破产。 停产前，塔菲克总共只生产了不到5000台。

此后10余年，雷诺企业品牌在中国市场以进口形式销售，直到东风汽车集团在三江雷诺汽车收购江宇宙飞行拥有的所有所有权。 年12月16日，东风与雷诺签订了新合资企业东风雷诺汽车有限企业的合资经营合同。 年3月18日，东风雷诺推出了第一款国产suv唱片。 后来东风雷诺又引进了第二个suv科雷傲。 另外，和东风雪铁龙一样，东风雷诺的经销商网络也销售国产车和进口车。

布加迪

法国顶级超跑企业品牌布加迪于2008年正式进入中国市场，很棒的戈尔·印第安纳波利斯(重庆力帆印第安纳波利斯明善之子)是布加迪威航空公司的第一位中国老板。 根据资料，布加迪每年的世界规模共计交付40辆左右的车辆，在中国的销售额约占世界市场份额的10%-15%。 中国市场成为除欧洲、中东、美国以外的世界第四大市场。 威航去年停产，继任chiron从年开始交付，国内第一批BGadi Chiron属于马嘉骏(康美药业马兴田公子)。

长安标致雪铁龙

年11月20日，psa集团正式成立于中国另一家合资公司长安标致雪铁龙汽车有限企业。 长安psa以进口形式率先在国内引进了高端企业品牌ds的两个车型ds5和ds4，然后引进了ds3。 年9月27日，ds5在长安psa实现了国产。 现在，ds企业品牌的国产车增加到了5种车型。 但是，长安psa成立以来一直处于赤字状态，-年间分别损失了1亿元、3.2亿元、6.6亿元、16.3亿元、11.0亿元。 年依然不景气，ds企业品牌最初11个月的累计销售台数仅为0.37万台，令人担心将来会迅速发展。

结语:法国汽车以大胆大胆的设计而闻名，但在中国市场上总是处于主流的边缘。 从98年广州标致、01年三江雷诺两家中法合资汽车公司倒闭，到最近两年神龙汽车、东风雷诺、长安psa销量断崖式暴跌，法系为中国摆脱水土不服的局面而浪漫，这也是合资双方