热点：政策扶持皮卡产业频传利好 2019迎市场爆发年

中国汽车信息网的新闻对过去一年关心汽车领域的人们来说印象深刻，中国汽车市迎来了28年以来第一个负增长，我国轿车销售量同比减少了4.08%，被称为汽车市的冬天。 但是，在汽车整体下跌的背景下，逆市黑马容易出现，近年备受瞩目的皮卡就是其中之一。 年在汽车下乡等政策的支持下，皮卡迪利市场的销售额比上年增加了13%，继续保持两位数的增长趋势。

中国皮卡迪利市场近年来迅速发展起伏，根据年度汽车山下乡等刺激性政策，销售额增加了近50%，每年突破30万辆大关。 年后，皮卡迪利市场进入了短暂的休眠期，但年国家为了在部分地区缓和与皮卡迪利限制相关的良好政策，皮卡迪利市场开始出现强烈的反弹倾向。 年国内皮卡市场走得更高，保持高位运行状态，最终创造了年销售44万台的史上最高。

年扩大皮卡的通行范围解除防反射条、喷雾粘贴，2019年1月1日在全国范围内取消了4.5吨以下的普通货物道路运输证和驾驶员工作资格证后，2019年1月29日国内皮卡市场再次迎来了重大利益。 国家发展改革委员会等10部委表示:“将发行进一步优化供给、顺利增加支出、形成强大国内市场的实施方案( 2019年)，提出6项措施促进汽车支出，满足居民的出行需求。” 这是继年皮卡迪利解禁政策之后，国家再次安全有序地扩大皮卡车的城市限制范围，鼓励皮卡迪利下乡。

方案中第四条确定稳步推进皮卡车城市限制范围的放宽，在判断河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6个省区皮卡车城市限制试点政策效果的基础上，稳步有序地扩大皮卡车城市限制范围。 这意味着越来越多的城市开放毕加索的城市，3、4线的诉求会比较有效地扩大。 随着政策的开放，2019年将迎来国内皮卡迪利市场爆发的一年，皮卡迪利将成为汽车市场寒流下的逆行者。

当然皮卡迪利市场可以取得这样的成绩，除了政策的追加，皮卡迪利生产公司的努力也是必不可少的。 福田汽车作为国内商用车市场的领导者，自1999年第一条福田皮卡迪利线以来已经过了20年，在国内外有50万台的销量，得到了客户的好评。 现在，福田拓陆者已经拥有拓陆者e3、拓陆者e5、拓陆者e7、拓陆者S等多种明星产品，2019年福田拓陆者不辜负期待，继续贯彻以顾客为中心的价值理念，为用户提供完全的售后服务，同时产品

为了满足日益进化的顾客诉求，福田拓陆者将建设符合欧洲标准的新拓陆者的大皮卡迪利车。 这个皮卡迪达到了同级汽车的最高水平，在轿车化、智能化、互联网连接化等方面取得了新的突破，完全符合顾客对皮卡迪产品的更高诉求。

产品力量是公司打造企业品牌的基础，2019年福田拓陆者在产品开发方面全面引进欧洲标准研究开发系统，反复升级产品，以福田汽车集团国内外研究开发团队为基础，美孚、博世、大

在生产制造和质量管理系统中，基于德国工业4.0的福田拓陆者智能工厂，使用德国kuka机器人智能操作，工厂的主线自动化率为100%； 生产线灵活配置，通过经常并用open gate技术，可以实现四平台八车的批量生产，实现个性化车身的大规模混流制造。 智能工厂不仅提高了焊接稳定性，而且全面降低了工人的劳动强度，为构建高质量的产品提供了有力的保障。

除了高品质的产品外，无微不至的护理服务也是很多客户选择拓陆者的关键。 随着路线的下沉，福田拓陆者的完全销售服务体系制度大大提高了客户购买车、车、维护等一体化服务的便利性。 2019年福田拓陆者继承了福田汽车集团全程关怀、放心服务理念，根据客户诉求制定了更完整周到的服务措施，项目涵盖整车超长质量保证、零服务、无条件外出救援等复印件。 另外，福田拓陆者建设了四季礼仪、照顾准备、拓友站等照顾客人活动，将服务客人照顾活动与春夏秋冬四季勾结，让所有客人感受到切实的服务保障，努力为车主提供安全舒适的乘坐体验。

2019年对国内皮卡迪利市场、福田拓陆者来说注定是不公正的一年。 随着支出升级、诉求升级、政策放宽等条件的影响不断加深，国内皮卡迪市场将发挥巨大的潜力。 福田拓陆者皮卡在高端化、智能化、乘用化、电动化、专用化、多元化、定制化7个方面取得全面突破，在各方面建设多功能用途的中高端皮卡，满足不断升级的汽车支出诉求，