新能源：颜值担当到联盟台柱之一 皓影锐·混动做对了什么？

去年，微弱的新车海报突然出现在车轮上，成为了曾经最受欢迎的话题。 那是breeze皓影，沐浴着晨光登场，最后在外滩的夜色中发售。 皓影一开始就与光密不可分，想用光创造视觉美感，但极其重要的身份也被聚光灯包围着。

作为广汽本田第一个中级suv，皓影当然备受瞩目，但发烧的根本原因是燃料版和混动版的组合，所有关注者都对产品力抱有很高的期待。 去年大连试乘，皓影确实给我留下了深刻的印象。 至今，广汽本田的混动联盟越来越完善，皓影锐·； 混乱的价值也表现得更充分。

最美的本田车不是势利眼

看起来很俗气，但决不过时。 为什么很多人认为皓影是最美的本田车？ 作为新车，我们没有找到任何参考标准，但是即使压住车标，我们也能认识到我们还是本田。 这叫传承，一看到它的身影，我们就又惊讶了。 这是本田，这叫突破。

在美感的表现中，皓影重视刚柔，光与影的和谐，就像它的名字一样。 例如，前脸部分可以明显感受到本田飞翼式家族设计的体现，但采用更丰富的层次感线代替单一的镀铬装饰，重心更低，精度也提高了。

捏着鼻子

但是

“稍”稍“稍”或“略”或“略”或“略”或“或”或“或”或“或”或“或”或“或”或“或”或“或”或“或”或

顺便摸摸，顺便摸摸，顺便摸摸，顺便摸摸，顺便摸摸，顺便摸摸。

有点不好意思，皓影锐·； 在混乱之前，我没有个人体验过本田的第三代i-mmd系统，但熟悉其原理，只要能简单平滑或迅速地表现出皓影锐·，就能让我感受到它的奥妙。 混乱的驾驶感多少有些淡薄，但我得出的结论只有一个字:润。

我想很多人都知道第三代i-mmd的商业方法，需要再复习一遍。 硬件级别的皓影锐·； 混动由一台2.0l循环自然吸气发动机、一台发电电动机和一台驱动电动机组成，可以实现以下三种运行模式，实现无缝切换。

混合动力行驶模式:需要强加速时，发动机驱动发电用电动机，向行驶用电动机供电驱动。

发动机行驶模式:高速巡航时，直接接合离合器，将发动机的动力直接传递给车轮。

ev行驶模式:起步及行驶中巡航时，从电池向行驶用马达供电来驱动前进。

更坦率地说，中低速时发动机负责发电，电动机驱动车辆，类似于增长。 当车辆达到一定速度时，发动机通过离合器结合直接驱动车辆。 也

略略略略略略略略略略略略微略略略略略略。或稍稍稍稍稍稍稍微。或某一点或某一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点或一点。

作为“作为”，作为“作为”，作为“但是” ...

就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样，就这样。 已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。 这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？ 这是为什么呢？因为这是为什么？这是为什么？这是为什么？这是为什么？

开玩笑的是，客户对混合动力的认识正在加深，显然充分承认了这种驱动方法。 毕竟，从现在来看，这是唯一能同时实现鱼和熊掌的系统。 其实，混乱的普及离不开广汽本田的工作，不仅是皓影锐·； 混乱，最早的雅阁锐·； 打开新的中高级车驾驶体验，去奥德赛·混乱，高大也变轻了，发售不久的凌派锐·； 更新了混动、省油的底线，4种车型组成了广汽本田锐·。 混动联盟对知道混动的客户更信任，让不知道的客户更关注，更新对广汽本田企业品牌的认识，整车3年或10万公里和电池10年或20万公里的双重高标准保证政策也显示了产品的自信。

尖锐·； 虽然混动联盟的每辆车都有不同的定位，但重量是一样的，它们的作用是把混动变成价值观。