热点：花费升级下 乡镇汽车市场10年间发生的一些变化

中国汽车信息网新闻春节假期期间，许多打算买车的人访问车市，看看优惠情况，作为老司机的车汇率自然成了亲戚朋友的车参谋。 这次春节我陪朋友看车。 而且达车汇近年来发现当地乡镇汽车市场发生了很大的变化。

创建四线小县，京津冀经济合作迅速发展，居民支出水平提高明显。 特别是很多曾经驾驶微面的创业者驾驶更明显的轿车和suv。 另外，随着县乡镇居民汽车支出能力的提高，当地汽车贸易企业也在迅速发展。 在2008年至今的10年间，从唯一的汽车贸易企业增加到了10多家汽车贸易企业。 另外，畅销书型号也从以前的微型汽车变成了排名更高的轿车和suv。

改革开放以来，中国经济发展非常迅速。 但是汽车工业的迅速发展始于2002年。 随着加入WTO和国内政策的推进，中国轿车保有量已经超过2亿辆，近3年来生产销售台数都超过了2800万辆。 但是乡镇汽车市场开始迅速发展还是要从第一次汽车乡下开始。

2008-:乡镇汽车贸易普及阶段

中国加入世贸组织后，在全国经济迅速发展的阶段，乡镇经济也迅速发展，乡镇居民收入也稳步提高。 2008年，受多方面因素的影响，中国汽车市场增幅大幅下降。 为了刺激汽车成本，启动了汽车下乡，推出了一系列优惠政策。

受汽车下乡政策的影响，乡镇、县地区开始出现汽车贸易，这些汽车贸易的主要销售车多以小型汽车、微面、小型轻型卡等车为主。 年前后，客户呼吁转换，大量轿车和suv出现在汽车贸易中。

:乡镇汽车贸易快速发展加快

进入2000年，在至今为止汽车下乡和购置税优惠等政策的刺激下，中国汽车的年销售额也首次突破2000万辆，达到了2199万辆。 另外，去年和去年，中国汽车的年销售额连续两年突破2800万辆。 在这个阶段，乡镇汽车顾客对车辆的控诉不仅仅是功能性的车，对高生活质量的追求也在增加。

另外，随着成本上升，乡镇客户关注的不是廉价的车，而是价格更高、质量更好的车和suv车。 其中包括吉利、奇瑞、哈佛等自主企业品牌，以及10-15万元区间的欧美日韩等合资车和suv车。

汽车贸易企业车型企业品牌的多样性不仅体现了乡镇汽车顾客的多样性、个性化选择。 另外，从主要车型的变化也可以看出，近年来乡镇的顾客也逐渐受到成本上升的影响。

至今:4s店进入乡镇市场

随着经济的迅速发展和支出升级的深化汽车制造商的目标不再局限于城市汽车市场。 在经济发展水平稍高的乡镇地区，汽车制造商也开始建设4s店的网络。

很多人认为汽车制造商在乡镇市场铺设4s店的网络比迅速发展二次汽车贸易更容易。 但是4s店在销售、售后服务方面更健全，可以为客户提供更好的服务体验。 另外，还可以通过专业的售后服务锁定售后服务的一部分。

另外，除了以前有4s燃料车店传来之外，在乡镇市场还出现了4s新能源车店。 新能源汽车还没有全面普及，从在管道中窥视豹子也可以看出，在乡镇市场宣传新能源汽车是未来的趋势。

中国汽车工业协会公布的数据显示，2009年我国轿车共计销售2370.98万辆，同比减少4.08%。 据数据统计，现在中国汽车的千人保有量在170辆左右。 日本的千人保有量接近600台，美国的千人保有量与接近800台相比有不少差距。 但是，从2008年到现在的10年间，汽车在乡镇地区普及。 汽车企业品牌的多样性，汽车顾客选择的多样化，使中国汽车市场变得精彩、干净。