热点：长城汽车总裁王凤英：我们一再机会定位

在汽车界全国人民代表大会代表中，女性代表不多，长城汽车总裁王凤英确实是其中最具亲和力的一位。 3月8日，记者在河北代表团驻地王凤英的房间门口堵住了她。 时间很紧张，但接受了记者的采访，同时她一贯表现出诚实现实的风格。

今年的市场现在说得不太容易。 王凤英的回答很诚实。 她认为今年的汽车市场能否变暖最终需要看经济的复苏速度，变量很多。 政府实务报告中提出了一系列减税减费措施，对微型公司的快速发展也给予了很大的支持，刺激费用，对经济的快速发展有很大的牵引作用，这些有利因素也推动汽车市场的变暖。 除此之外，限制号码、汽车共享等给汽车市场销售带来的不利因素依然存在，多因素的叠加使今年的汽车市场依然不明确。

王凤英说，智能网络的新时代需要带来市场结构调整，公司加快创新步伐，产生核心竞争力，优胜劣汰。

为了迎接新的竞争，长城也继续自我创新，去年推出了高端企业品牌wey。 但是中国企业品牌的高端化道路很难走，王凤英不太担心。 不能因为难就不做，做什么都不难吗？ 中低端市场现在也不顺利。 我们有能力打造高端车、高端企业品牌，我们可以使车更豪华、更技术、更先进。 这也是我们的愿景。 如果有这样的能力，当然会推出高端企业品牌，我们相信自己的实力。

但是王凤英也说长城是高端的，不是高端的，有机会。 每个公司都有自己的定位，不是所有人都面向宝马。 我们是机会的定位。 哪里的机会最好？ 而且，面对更开放的市场竞争，长城总是积极推进全球化战术。 能出去遇到新机会，必然是大势所趋。 王凤英说。 在国内市场，世界各地的车企在这里竞争也很激烈。 在开放的市场上，公司必须敢于参加竞争，以创新增强实力，但长城汽车相信自己的实力，不仅在高端市场，在海外市场也能表现得很好。 她还强调说，走出去是企业品牌建设的过程，不是一次做大量的事情，而是要有秩序地进行。

今年的双重点开始实施了。 因为起步晚，长城在很多专家眼里达到了重点，很为难，王凤英对此并不担心。 做得早不一定是好事，后来者也能住。 经常早上早起晚上晚聚的。 长城欧拉不像特斯拉那样定位高端，但王凤英强调，我们能做最好的智能推车，世界上没有，这是我们的能力。 现在的中国不是所有人都想买特斯拉，越来越多的人需要我们这样的车。 如果有市场诉求，我们会定位在这里。 相信自己能力的王凤英对长城新能源汽车的未来也很自信。