热点：林杰：竞争愈发激烈 领克要开拓企业品牌向上之路

中国汽车信息网络新闻瓶颈企业品牌向上的精神刻在骨子里。

从年企业品牌发表、年末首次新车颜色01的发售开始，颜色花了两年奠定了基础。 明年，瓶颈02、瓶颈01phev、瓶颈03三种车型相继发售，瓶颈迎来了真正意义上的爆炸年。

年，领克企业品牌3个车型累计销售12万辆，对新的高端企业品牌来说不能说是成功的。 通过这两年的迅速发展，我们可以一步一步地看到脚印。 用这句话表达领克是不合适的。 瓶颈的所有动作都将这个企业品牌推向了新的阶段，但顾客在市场上的期待当然被推上了更高的位置。

进一步扩大知名度。

3月18日，领克02 2.0td高能版正式发售。 新车共发售4款，售价区间为15.68万-16.88万元，配备drive-e 2.0td发动机和6at动力配置，增加新能源紫色配色，进一步展现领克02款个性潮流的魅力。

吉利汽车集团副总裁、国内销售企业总经理林杰现场表示，中国汽车市场正在升级，顾客也更加合理自信。 我们倾听客户的声音，发布领导者02 2.0td高能版，将越来越多的选择交给客户。

在过去一年里，领克提交了12万份卷子。 用林杰的话来说，这是一个非常愉快的成果。 因为从这12万台的销售额中，领克的主要支出集团和主要销售价格已经进入合资企业品牌的高端阵营。

但是，在企业品牌方面，瓶颈创造了新的企业品牌，创造了向上的道路，但现在最大的问题其实是知名度的问题，从成本市场整体来看，瓶颈的知名度还不够。

领克总是用潮水表示人，领克可以把潮流二字没有历史负担地写在企业品牌的基因上，出现在所有的细节上。 领克潮不仅渗透了车辆设计，还渗透了从企业品牌到产品、营销到售后服务、从普通员工到公司高管的各个方面。 无论是发布会还是车展摊位，瓶颈都会给年轻人带来共鸣。

但林杰说，领克确实在过去的时间里取得了一些成果，但与客户的信息表现不充分。 很多人可能认为领克是潮，但这潮不仅仅是外观潮，科学技术潮和实力潮在增加。

另外，他还说，领克现在最大的问题是知名度的问题，2019年在最短时间内进一步扩大知名度，是领克必须尽快应对的问题。 随着知名度的进一步提高，客户的数量进一步扩大，领克当然不怕挑战。

创建属于领克的企业品牌标签

年10月，领克03在日本富士赛道上市时，吉利汽车集团总裁、ceo安聪现场表示，赛车始终是汽车新技术的试验场，也是汽车企业品牌技术产品自信的完美解释，中国企业品牌不应该缺席 领克02高能版的发售是领克在运动化细分市场上的另一项新尝试。

我们在客户的调查中发现，近30%的客户要求更高的动力性能。 领克市场总监陈小飞说。

关于领克02这一高能量suv，这次是强化性能标签的林杰说的。 迄今为止，瓶颈03率先提出了性能的高度计划，但瓶颈01、02的后续产品开发也贯彻了这样的主旨，现在02机型发表了高能版，瓶颈03的性能的高度化也在稳步推进。

领克企业品牌销售企业常务副社长易寒说，要在领克上贴上明确的高性能标签。 未来的瓶颈03从1.5t到2.0t，阶段性地实现了250只高性能版、350只和528只马力共计5个阶段，最终使瓶颈03形成完美的体育家族。

而且，这次领克02高能版最引人注目的能量紫配色，领克在颜色和销量之间曾慎重考虑过。 林杰在整个领克的设计中，颜色显示出一定的个性。 这次紫色上市也是基于这样的想法。 就像法拉利的红色，未来可能是领克的紫色。 这也是代表企业品牌或产品的标签。

只有打下基础才能谋求企业品牌的提高

为了深化高端化，林杰说今年将越来越多的选择交给客户，泄漏02高能版的发售是基于这样的考虑。 加减配置价格，争取越来越多的顾客诉求。 在他看来，企业品牌的传达越来越有感情，但质量的传达越来越合理，因此只有把感性和理性方面融合在一起，才能使企业品牌更牢固。

年是领克企业品牌的元年，也是领克产品的元年。 今年发售了包括领克01 phev、领克02、领克03在内的3种车。 产品开始销售的时间太近了，产品之间没有打开间隔。 易寒表示领克正处于企业品牌形成的重要时期，产品体系、运营流程体系和顾客体验的执行是当前面临的最紧迫挑战。

但是林杰坦白去年新车的节奏有点快，今年要放慢节奏，好好地宣传已经上市的新车。

中国汽车市场已经进入库存竞争时代，其主要特征是开始迅速洗牌，强者越强。 在这样的市场环境下竞争的压力和挑战一定会越来越多。 优胜劣汰，留给未来的确实是强大的企业品牌，所以我们必须接受这个挑战。 林杰表示对汽谈很有信心。

领克担负着集团整体和中国企业品牌向上的使命，责任重大。 面对激烈的市场竞争，林杰看起来很自信，领克今年销售额将增加50%。 客户对领克的名声会更稳定，走得更远。