热点：车企财报解读：BBA利润丰厚 吉利领跑自主

中国汽车信息网络最近，奔驰、宝马、奥迪等豪车企业相继发表了年度财务报告。 受汽车市场下跌和经济下行等不利因素的影响，3家公司的收益发生了变动，但原则上取得了良好的业绩，销售额大幅增长。

当然从净利润的角度来看，戴姆勒集团以76亿欧元的成绩领先，这是340万台销售创造的利润。 宝马集团以249万台的销售成绩创造了72.07亿欧元的净利润。 关于吸金的能力，宝马可能会更胜一筹。

戴姆勒集团的利润为28%

受车型迭代、欧盟排放测试新规则、柴油车问题、汇率因素、原材料价格上涨等因素的影响，年梅赛德斯-奔驰轿车部门的收入和利润率均以不同幅度下跌。

年戴姆勒集团的汽车总销售额增长了2.4%，达到了340万辆，但集团净利润暴跌了28%，降至76亿欧元。 作为戴姆勒的核心业务板块，梅赛德斯-奔驰轿车部门去年超过230万辆，连续8年增长，成为世界销量最高的豪华车企业品牌。

年，奔驰和smart企业品牌在中国市场交付了674，125辆新车，比上年增加了10.3%。 奔驰企业品牌首次在单一市场突破65万台的年销售额，中国继续成为奔驰最大的单一市场，为世界销售额的四分之一以上做出了贡献。

奔驰取得这样令人骄傲的成绩是由于产品水平上的大胆创新和变革。 2019年奔驰将继续保持这一势头，发售新的gle、新的gls、glc/glc coupe等近10个suv，迎来奔驰的suv年。

宝马创造了销售记录，今年将推送21款新车型。

年宝马集团的总收入比上年减少0.8%，为974.8亿欧元。 净利润比上年同期减少16.9%，为72.07亿欧元。

宝马集团每年交付249万辆汽车，比上年增长1.1%，创造了新的销售记录。 其中，宝马交付了212.5万辆，比上年增长1.8%。

过去两年，宝马集团展开了企业品牌史上最大规模的产品攻势，特别是在年宝马x年带来了脱胎换骨的x系列产品阵列。

2019年，宝马将继续产品的攻击态势。 在中国市场，宝马集团每年总共发布21种宝马企业品牌的新产品。 除了三种大型豪车主力车的创新宝马x7、新宝马7系和新宝马8系外，新一代宝马3系也将诞生。 新宝马x3和新宝马X5也将迎来销售年。

宝马考虑到宏观市场环境的压力，预计2019年实现销量微增。

受很多因素的影响，奥迪企业的品牌收益下降了

环境、汇率影响及新产品前期支出等因素导致的销售费用增加，特别是与实施电动化战术相关的支出，年大众汽车企业品牌营业利润压力不少。

其中，奥迪企业品牌会计年度的收益为592亿欧元，与会计年度的598亿欧元相比有所下降，扣除特别项目支出之前的营业利润为47亿欧元。 年，奥迪的全球销量达到181.3万辆，比去年的187.8万辆下降了3.5%。

今年奥迪企业品牌也同样发表了史上最大规模的产品攻势，大众集团加快了电动化的进程，预计在今后10年发售70种电动汽车。 除此之外，今后10年间电动汽车的台数将从1500万辆增加到2200万辆。

大众集团预测，2019年全球销售额比上年略高，收益比上年增加5%，2019年收益率在6.5% - 7.5%之间。

长城，吉利业绩是自主企业品牌

经过整体销售额比上年下降的一年，自主企业品牌的年度经营业绩也不容乐观，在众多发表财务报告的车企业中，长城汽车、吉利汽车等净利润增长的公司寥寥无几，业绩下降依然是中国汽车产业的主要基调

年销售额全年都在恶化，但长城汽车比去年有所增加。 年，长城汽车年销售额超过105万辆，总资产达到1，128.69亿元，同比增长2.1%，净利润53.95亿元，同比增长6.97%。

现在长城汽车完成了哈佛、wey、欧拉、长城皮卡迪利四大企业品牌的整体布局。 2019年，长城汽车销售目标为120万辆，比上年增加近15%。

根据吉利汽车控股公司发表的年度财务报告，年度吉利汽车年总收益为1066亿元，同比增长15%。

由于年整体销售额和利润率上升，吉利汽车净溢出总额比上年增加了18%，从年人民币107.4亿元增加到年人民币126.7亿元。

年，吉利汽车年销量为1，500，838辆(包括该集团拥有50%权益的合资企业销售的领先企业品牌汽车销量)，比年增长20%。

2019年，吉利汽车越来越引进有竞争力的新能源和电气化汽车产品，大大增加新能源和电气化汽车的销量比例。

中国的汽车产业从增量时代进入了库存时代，汽车产业发生了很大的变化，汽车企业之间的竞争也从销售额增长的竞争转移到了份额争夺战。 在现阶段，对各大型车企业来说，谁能迅速适应大市场环境，谁就有望成为最强的王者。

我们期待自主企业品牌能更快地成长，尽快适应现在的市场环境，总有一天会出现更多长城和吉利这样优秀的汽车企业品牌。