热点：牵手新金主第九城市 贾跃亭再宣布造车计划

继中国汽车信息网新闻孙宏斌许家印之后，贾跃亭是朱骏(第九城市理事长)第三位&lsquo； 骑士。

3月25日，网络游戏企业第九大城市通过子企业与美国加利福尼亚州法拉第未来企业进行了协商，确认双方共同成立合资企业，在中国制造、营销和运营电动汽车。

根据协议条款，第九城市将以三个等额投资合资企业6亿美元。 这家合资企业计划每年生产30万辆智能电动车，年前实现量产车的下线和销售计划。

就这样，贾跃亭再次为自己的ff项目找到了新主人。 但是，这次的主人与前两次相比实力相差悬殊。

值得注意的两大细节

一是双方在中国市场推出新的企业品牌车。

根据双方签订的协议，合资企业在中国生产、销售和运营ff网络智能豪华电动车新企业品牌车v9。 这是一辆与ff 91技术平台和基于新网络空设计理念构建的豪华电动汽车费用市场进行比较的新车。

ff为合资企业提供相关产权和资源，包括注入中国相关生产基地项目，赋予合资企业指定车型v9和未来潜在后续车型的独家生产、营销和销售权。

合资企业期待着将来每年达到30万台的生产能力，预计在年内实现备用量产车的下线和预约销售。

第二个细节是第九城市拥有合资企业的战术管理经营权。

这次新设的合资企业ff和第九城市分别占50%的所有权。 第九城市向合资企业出资最多6亿美元，最初的合同款支付500万美元，后期根据合同约定分期注入。

ff很难出现金，现在贾跃亭在国内有莫干山项目，所以这次合资的另一方需要用知识产权或土地定价。

在这样的条件下，合同约定第九城市对合资企业拥有战术管理经营权。

这和之前的ff和恒大分家的情况类似，当时的贾跃亭也把恒大的南沙工厂管理权全部交给了恒大，转移到了双方的和解。 这次贾跃亭和第九城市成立的合资企业直接把管理经营权交给了对方。 曾经依靠信用获得投资的贾跃亭现在只能用管理权改变投资。

ff的话还能说多久？

v9，这是新名词，从来没有出现过。 但是现在要在年内画量产车的底线。

这意味着合资企业不到两年就必须完成车型的设计、研发、测试、生产制造等许多环节。

大家都知道，对国内新车公司来说，在这样的时间内完成这一系列操作有多大的可行性。

更重要的是，年产量30万台的规模也相当大。 为了实现这个目标，6亿美元是不够的，需要更长期和越来越多的资金。

综上所述，ff为了支持合资企业的迅速发展，推出真金白银并不容易，但作为拥有经营权的第九城市呢？

“魔兽世界”使第九城市的风景无限，但根据近年的财务报告，第九城市的总资产缩小，负债率持续上升。

年-年，第九城市净利润分别为-5.26亿、-1.08亿、-3.85亿、-6.77亿、-1.75亿，累计损失近20亿，同时年状况也没有好转。

在宣布与联邦调查局建立合资企业的那天，第九城市股价暂时上涨到8美元左右，但之后下跌了。 新闻发布时，第九城市的最新股价为2.01美元，总市值为8378万美元。

从财务角度来看，第九城市完全支撑不了合资企业这个大盘。 除非合资企业是第九城市和联邦调查局联合向美国投资者讲述的感人故事，否则背后的投资者一定有别的人。

有消息称，除了第九城市有资金外，香港最大的投资银行amtd (尚乘集团)和美国精品投行maxim (马克西姆集团)也为合资企业的成立和运营提供资金支持，完成约定条件后，陆续协助九城向合资企业

但是，即使有新的融资，原本被锁定的ff是否能和合资企业一起支持还不清楚。

关于ff，E车汇知道汉福德工厂是第一辆量产车ff 91准时交货的关键，但由于资金问题，项目推进缓慢。 如果这次的6亿美元能平安入账，至少可以推进工厂的建设，使ff的量产成为可能。

近两年来，贾跃亭拿着自己的ff从最初的风景到现在为止打败了美国，金主也从财大气粗的融创中国和恒大集团到现在的第九城市。 过去两个大金主都提供了超过8亿美元的资金，但很快就消耗了，最终不高兴地分散了。 现在第九城市的6亿美元能支撑多久？