热点：从FE赛道到量产车市场 看奥迪电动化布局

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3月的三亚天气超过30度，但在3月的凯杜湾，公式路线内的气氛更加热烈。

没有活动主办者发行的耳塞，但在几公里狭窄的城市道路上，马达声与轮胎和地面摩擦的声音、破风等构成安静的轰鸣，20辆以上的赛车在竞技场角逐，江疏影、张天爱、黄晓明、易传千玺、邓亚萍等

作为国际汽车联盟的新比赛，fe电动方程式锦标赛(以下简称fe )以独特的魅力吸引了更多的观众和车迷。 其代表性的电动汽车未来的迅速发展趋势和最高科学技术吸引了越来越多的汽车制造商的观察。

奥迪e-tron fe05赛车稳定

2019年3月23日，/2019赛季formula e第6站比赛在海南三亚海棠湾举行。 司机丹尼尔·； 阿尔布特使所属的体育剪报队稳定在积分总排名第2位，与第1位的差距缩短为1分。 作为征坦克的奥迪e-tron fe05当然也成为焦点。

fe汽车使用半标准化定制方案，所有车辆的大部分部件完全相同，每个团队只能改变电机、逆变器、变速器等传动系统、部分后悬架系统、应用程序等核心部件

奥迪e-tron fe05汽车使用的电动发电机组由奥迪及其技术合作伙伴舍弗尔共同开发，工程师们以提高组合效率和可靠性为重点。

在本赛季的排球比赛中，马达的最高功率是250kw。 在生产后，输出上限被限制为200kw。 另一方面，在比赛中的活动区域，司机可以使用225kw的高功率模式。 另外，粉丝们可以通过fan boost进行网上投票，支持他们着迷的司机。 这为驱动程序提供了高达250kw的临时功率提升。

正战开始后，经过45分钟+1周的激烈角逐，司机丹尼尔&bull； 阿布特的得分是，去年获得冠军的abt舍弗尔队缩小了与球队总分排名第一的远景维珍队的得分差距，现在只有一分之差。 下一站将搬到意大利罗马，点1的归属也成了悬念。

fe是奥迪电动化的基石

以往，音频参加赛车的目的之一是测试新技术以投入quattro四驱系统、tfsi、tdi、混合动力等技术。 集中于fe比赛也是奥迪向电动化前进的新举措。

在迄今为止的第89届日内瓦车展上，奥迪开发了包括奥迪q4 e-tron概念车和4种插电式混合动力汽车( q5 55 tfsie、a6l 55 tfsie、a7 55 tfsie、a8l 60 tfsie )的电动化新产品 在奥迪展台上，空前强大的电动产品阵容表明了这家豪华企业品牌巨头进入纯电动时代的决心。

根据roadmap e程序，奥迪将在2025年实现全系车的电动化。 比赛开始前一天，奥迪正式宣布，该公司第一辆纯电动suv音频e-tron将于4月在上海车展上开始预约销售，新车将于2019年底正式发售。

另外，奥迪也开始了在中国的电动汽车攻势，奥迪e-tron之后，面向中国市场制造的奥迪q2l e-tron、新的奥迪a6l tfsi e将在中国上市。 年，奥迪e-tron实现国产。 奥迪e-tron gt的量产机型即将发售。 到2022年，奥迪将向中国市场投入越来越多的纯电动汽车型，覆盖各级细分市场。

在中国市场，到2022年，奥迪将投入10种新的suv车，未来5年奥迪在中国的国产车数量将是现在的两倍。 到2025年，奥迪计划在世界主要市场销售共计12种纯电动汽车型，电动车销量约占总销售额份额的三分之一。

进入中国创建了30年的豪华企业品牌，奥迪在中国市场的保有量和知名度无疑名列前茅。 那时，我相信根据fe比赛的黑科技在奥迪的量产车中的应用也在增加。