热点：4月份各级别销量排行：日系猛涨与通用狂跌

中国汽车信息网新闻根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(联席会)最新综合销售数据统计，4月国内狭义轿车市场销售台数达到150.8万辆，比上年增长16.9%，比上个月增长13.8%，1-1 ) 全市未见强烈反弹的迹象。

车企的上升分为两个阶段

4月份车企的销售额排名发生了很大变动，南北大众的综合销售额依然名列前茅，但下跌幅度接近两位数。 日系企业品牌整体表现依然强劲，5家日系车企业进入排行榜，其中广汽本田、东风本田、广汽丰田以相反的势头超过了20%。 北京奔驰和华晨宝马的销量同比增长2位数。

合格的自主企业品牌公司有吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱和上汽乘用车等，除长城外，其余自主企业品牌的销售额不少。 上汽通用4月份40.1%的销量跌幅出人意料，是排行榜跌幅最大的车企。 排名也下降到了第5位，和大众有很大的差距。

轿车排行榜:雅阁销量倍增帝豪名列前十

4月份轿车的销售额比上年减少17.2%，比上个月减少10.8%，为76.5万辆。 1~4月的累计销售台数比上年同期减少9.9%，为327.0万台。

在4月的具体轿车销量排行榜中，桑塔纳、雅阁、凯美瑞、飞度等车型大幅增加，其中雅阁的销量达到了惊人的131.4%，在现在的车市上确实很难取得这样的成绩。 另一方面，卡罗拉、捷克、速度腾、帝豪都出现了两位数的下跌幅度，其中帝豪是排名中下跌幅度最大的车，这也落入了轿车销量前十，但依然是排名中唯一的自主企业品牌车。

suv排行榜: cr-v强反弹宝骏510减半

4月suv的销量比上年减少14.7%，比上个月减少15.6%，为64.2万台。 1~4月的累计销售台数比上年同期减少12.5%，为285.3万台。

在4月suv的具体车型销售排行榜上，车型的二级分化表现更为明显。 许多车型呈现两位数的大幅下跌趋势，自主企业品牌宝骏510、博越、荣威rx5名列最大跌幅前三位。 长城的h6下跌很明显，但由于哈佛f7和m6的出色表现，维持了suv整体的销量第一。 本田cr-v的销量表现出强烈的反弹，出自去年的油门浪潮。 日产奇骏与奔驰glc同样是两位数的增长，显示了非常强的产品魅力。

mpv排行榜:旧车型下跌的许多新车型备受关注

4月份mpv的销量比上年减少26.7%，为10.1万台，比上个月减少22.5%，为10.1万台。 1~4月的累计销售台数比上年减少21.0%，为47.2万台。

在4月份mpv车型的具体排名中，老车型除欧诺外表现为两位数下跌，其中瑞风和宋max跌幅最大，新车型的表现没有带来太大惊喜，宝骏360和嘉际进入了排行榜前十。

新能源排行榜:上升势头良好

4月新能源狭义的乘用车销量比上年增加24.6%，为8.6万辆，比上个月减少18.9%。 1~4月的累计销售台数比上年增加83.9%，为33.5万台。

在4月的新能源车排行榜上，除江淮iev 6e以外的其他车型依然大幅增加。 许多新能源车的月销售额稳定在3~4千辆，表明新能源车正在被市场接受。

在4月的各车企业和车型排行榜中，明确了车市整体在不景气的情况下，车企业和车型市场分为两个阶段。 预计今年越来越多的公司会积极调整营销战略，汽车市场的竞争也会加剧。