热点：处理资质难题 爱驰收购江铃控股50%股权

中国汽车信息网日前据公司融资新闻报道，2019年5月23日，爱驰汽车以购买50%股份的形式成为江铃控股公司的最大股东，迄今为止，江铃控股有限公司中分企业新设的每年10万辆纯电动乘用车

根据江西省发布的《江铃控股有限公司关于批准赦免分企业每年10万辆纯电动乘用车项目的公告》，江铃控股有限公司赦免分企业与江西亿维制造汽车有限企业(爱驰汽车)签订了住宅租赁合同，

业界相关人士认为，江铃控股和爱驰汽车两家公司合作可以最大化双方的资源录用。 据一家媒体报道，一位前江铃汽车高管在接受采访时表示，江铃控股有足够的生产能力，但爱驰汽车需要生产资格，两家企业可以实现资源互补。

由于新型车的势力没有生产汽车的资格，很多公司表示不会与以前传来的车企业合作进行代工生产，但爱车汽车不会使用代工方法生产。 在爱驰和江铃控股的合作下，爱驰有了自己的生产工厂，在爱驰和江铃控股之间受益匪浅。

北京车展上，爱驰u5 ion的概念正式发表，年11月29日，爱驰u5的量产版在国内正式发表，3月开幕的日内瓦车展上，爱驰u5在海外发表。 随着第一辆量产车的上市期限的临近，处理生产资格问题对爱驰汽车来说非常紧迫。 所以，从外部来看，爱驰汽车这次用购买江铃控股股份的方法处理生产资格是迂回的处理方法。