热点：中国车市不景气？这不过是全球现状的一个缩影

中国汽车市场销售额连续下跌是不争的事实。 据联合会统计，今年4月的乘用车销量比上年减少16.9%，为150.8万辆。 面对这样疲软的市场，无论是汽车企业还是经销商都承受着很大的压力，特别是库存爆表的经销商面临着破产的风险。 国内市场悲鸣不已，国际汽车市场的表现如何？

在美国，4月轻型汽车的销售额下降了2.3 %

根据《美国汽车信息》，今年4月美国轻型汽车的销量比上年减少2.3%，为1328649辆。 其中汽车销量下降了7.9%，但皮卡车上升了0.3%。 其中福特f系和ranger呼吁同比增长7.3%。 菲亚特克莱斯勒的ram销售额增长了24.9%。

在汽车企业中，福特4月份在国内市场的销售额同比下降4.7%，福特和林肯企业品牌的下跌幅度分别为4.7%和6.2%。 GM连续5个月下跌，比上年同期减少2.6%。 菲亚特克莱斯勒4月份的销售额比上个月减少了6.1%。 日韩系企业品牌的表现各不相同，丰田、马自达、三菱的销售额下跌，本田、日产、斯瓦特、现代、起亚的销售额都上升了。

豪华企业品牌的表现也同样是一些喜悦的一些烦恼。 奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪的销售额下跌，宝马、路虎、牛仔裤、沃尔沃、牛仔裤的增长幅度为0.4%-56.1%。

西欧4月销售额减少了1 %

根据市场研究机构lmc automotive公布的数据，4月西欧汽车的销售额为121.6万辆，比去年同期的122.8万辆销售额下降了1%。 但是，从各国的表现来看，并不是整个市场都下跌了，法国、西班牙、意大利的销售额在增长，但德国和英国分别下跌了1.1%和4.1%。

英国4月份的汽车产量减少了44.5%，创十年来最大跌幅的是70971辆。 业内人士认为，英国汽车产量下降如此迅速，是因为一些英国汽车厂选择维修工厂，避免了无协议脱欧导致供应链中断的风险。

在英国，汽车工业约占制造业总产值的9%。 现在英国脱欧的不明确性已经对汽车工业产生了非常大的影响，工厂关闭、工人失业、汽车领域停滞，使汽车企业和工作人员担心将来的前景。

日本乘用车市场4月份为3.6%

从2019年到2019年3月，日本汽车领域风波不断。 恶劣的天气、汽车企业的丑闻、产品质量缺陷导致的停产、工厂火灾导致的停产等，日本的汽车工业一直在非常困难的状态下生存着。 今年4月乘用车市场终于迎来了正增长，比上年增长3.6%，达到314950辆。

在汽车企业中，销售台数最多的企业品牌是丰田、本田、铃木、大发，其中丰田4月销售了新车103219辆，比上年增加了7.6%。 国内企业品牌只有日产、马自达、雷克萨斯的销售台数下降，马自达4月销售了9660台，下跌速度达到了20.6%。

在进口车方面，4月日本进口车的销售额减少了2.9%。 首先，国内企业品牌的进口车大幅减少了20.3%，与此相对，海外企业品牌的进口车增加了1.5%。 奔驰以17.1%的市场份额继续领先进口车市场，宝马、奥迪、沃尔沃等企业品牌的销售额上升。

综合这些世界主流汽车市场的表现，基本上和中国市场有极其相似的遭遇。 总之市场终端的成绩很低迷。 但是，也可以看到各车企的表现因市场而异。 这表明销售成绩和顾客的喜好，以及企业品牌在当地的影响有很大的关系。

中国作为世界第一个汽车市场对世界汽车迅速发展的方向起到了一定的作用和影响。 目前，中国市场似乎是世界汽车市场的缩影。