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中国汽车信息网新闻 6月20日，中国汽车技术研究中心有限企业(以下简称中汽中心) c-ecap管理中心(以下简称管理中心)在杭州发行中国生态汽车评价( cecap)2000 这次有7种车型参加评价，分别如下。

1.东风汽车有限企业东风日产乘用车企业骏达2019项1.6l cvt智尊版

2.海马汽车有限企业二代海马s5 1.2tgdi手动舒适型

3.华晨宝马汽车有限企业宝马525 LI豪华套装

4.北京汽车股份有限公司高级化宝智道2019项1.5t手动精英版

5.浙江吉利控股集团有限企业星越2019版1.5td dct豪华型

浙江吉利控股有限企业嘉际2019版1.5td dct轩享型

7.一汽-大众汽车有限企业2019年型音频a4l 35 tfsi进取型

具体评价结果如下。

汽车产业是推进科技创新和工业改革创新的重要支柱是建设制造强国的重要支持。 作为汽车产业的绿色先锋，c-ecap从2010年开始宣传健康节能环保理念，对车内空气体质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、废气排放等项目进行比较评价，推进我国汽车领域生态设计水平的提高

公布了7种车型的成绩，自主合资各占特点。

除了车企(海马汽车有限企业和华晨宝马汽车有限企业)第一次参加此次结果发布会外，mpv也是第一次参加。 从本批次的评价结果可以看出，自主企业品牌在车内空气体质量和有害物质项目方面优于合资企业品牌。 这与公司从设计之初就重视生态设计理念密切相关。 据参评公司介绍，北汽株式会社高级化宝智道在车内空气体质量方面的设计初期，制定了生态性能目标，建立了绿色材料数据库，使用环保材料和绿色技术，大幅降低了有机污染物的发散，比较好的车内/。 海马汽车一方面建立完全的违禁物质和可回收的管理团队和系统，制定技术、检查规范。 另一方面，优化了上游供应商系统，保证了有害物质项目的优异成绩。

但是，在综合油耗和废气排放项目中，自主企业品牌和合资企业品牌还有差距。 其中骏达在废气排放项目上取得满分，公司负责人介绍骏达使用双喷射萃取效果系统、多项低磨损缺陷技术、多项油改性措施，减少油耗和污染物排放，使骏达达到国六( b )排放标准。

领导领域绿色的迅速发展，数据证明成果

现在，c-ecap版规章累计评价了10批23家公司的39种车型。 根据c-ecap评价规则，获得铜牌以上就可以认定为生态模型。 据推算，环保车领域数所占的比例从每年17.8%上升到每年59.6%，提高了41.8%。 关于公司全生命周期的研究从去年的0家上升到至今的20余家，表明汽车领域的生态设计水平在提高。

细项中，未计入新能源汽车，区域平均油耗从去年的7.04l/100km下降到去年的6.59l/100km。 整车的平均铅含量从去年的12.1kg下降到去年的10.9kg。

新版规章开始实施，抽车评价比例加大。

这次发布会结束后，c-ecap版规章退出历史舞台，新版规章开始实施。 c-ecap 2019版规章追加了评价项目，例如车内空气体质量追加了高温检测和主观气味评价，车内噪音项目追加了发动机怠速和120km/h等速行驶，基本上涵盖了日常车的场景。 另外，将废气排放的参考基准从国家5升级到国家6，进一步应对国家政策和领域的技术水平的提高等，严格了评价指标。 结果使用星星发表的形式，使评价结果更直观。

管理中心将于2019年7月开始新的环保车抽车评价业务。 现在车型清单几乎明确了，使用新版评价规程进行试验。 下一步，管理中心也将使用以吸车评价为主、自主性评价为辅的模型，进一步推进领域生态设计水平的提高，为客户购买汽车提供越来越多的数据参考。

中汽中心副总裁、c-ecap管理中心主任李洼发表了评价结果。

中汽中心数据资源中心主任、c-ecap管理中心常务副主任郑继虎主持发布会

中汽中心副总裁、c-ecap管理中心主任李洼将向华晨宝马汽车有限企业宝马5系颁发认证证书。

中汽中心副总裁、c-ecap管理中心主任李洼向一汽-大众汽车有限企业a4l颁发认证证书。

中汽中心检测认证事业部副社长、c-ecap管理中心副主任郑元辉向浙江吉利控股有限企业星越颁发认证证书。

中汽中心检测认证事业部副社长、c-ecap管理中心副主任郑元辉向浙江吉利控股有限企业嘉际颁发认证证书。

中汽中心检测认证事业部副社长、c-ecap管理中心副主任郑元辉向海马汽车有限企业二代海马s5颁发认证证书。

中汽中心数据资源中心主任、c-ecap管理中心常务副主任郑继虎向东风汽车有限企业东风日产乘用车有限企业骏达颁发认证证书。

中汽中心数据资源中心主任、c-ecap管理中心常务副主任郑继虎向北京汽车股份有限公司高级化宝智道颁发认证证书。