最近,根据海外媒体的宣传,美国市场调查机构j.d.power发表了2019年美国新车质量研究报告。 韩系企业品牌genesis、起亚、现代继去年之后,继续占据新车质量排行榜的前三位,今年也保持着这一成绩。

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j.d.power的调查主要记录车主在拥有新车后90天内报告的问题数量。 2019年新车质量研究报告从2月到5月末,以2019个车型的所有者和7万名以上租赁负责人为对象,对8种车型进行了调查,共计有233个问题。 j.d.power认为,新闻娱乐和互联性困扰着各大品牌,但需要特别关注任何长时间的问题,特别是油漆缺陷、刹车和悬挂噪音、发动机无法启动、发动机故障指示灯的问题

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报告结果表明,与年相比,所有领域没有大的变化,每100辆新车的报告问题数的平均值为93,与去年相同。 其中,13个企业品牌的表现有所改善,18个企业品牌下跌。

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短短三年成立的现代豪华车企业品牌genisis再次名列榜首,每100台63个问题比去年的68个有所改善。 和去年一样,起亚以每100台70问的成绩排名第二,现代以71的成绩继续。 前十名分别是福特、林肯、雪佛兰、日产、道奇队、雷克萨斯队和丰田队。

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j.d.power全球汽车副总裁dave sargent说,韩系企业品牌正确理解顾客对汽车的指控,善于直接满足他们的诉求,没有其他分散顾客观察力的东西。 他们提供了客户需要的基本功能,同时使新技术更易于使用。

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在美系企业品牌中,福特和林肯的表现最高,每100台有83和84个问题,第一次进入前5名,接下来是雪佛兰( 85个问题)、道奇( 90个问题)、贝克( 92个问题),其他美国

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日系企业品牌中最好的是日产,每100台有86个问题,其次是雷克萨斯和丰田,同样是90个问题,其他日本企业品牌的成绩低于领域平均水平。

在今年的调查中,所有欧洲企业品牌的成绩都低于平均水平,其中梅赛德斯奔驰的成绩最高,每100辆94个问题。

与几年前相比,关于新车和改款车,顾客的反应问题减少了,但总体上比旧车多了。 例如,日产frontier、道奇grand caravan、克莱斯勒300、丰田平坦路、红杉、塔科马等多年来上市的几辆车在各自的市场上名列前三。

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sargent表示,企业品牌排名的一些变化在很大程度上取决于新车型的上市。 根据以往的记录,尽管汽车制造商努力处理问题,新产品的发表往往会降低企业品牌的得分。 他说,一个企业品牌在排行榜上下跌,基本上是因为推出了新车,销售额很高。 有时发售畅销书新车的企业品牌排名会下降。 但是明年,排行榜再次上升。

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