热点：这年头买日系性能车除了情怀 剩下的只有真爱

中国汽车信息网的新闻因为习惯性的睡前涂微博，本来放着手机，所以看了两天内第n次三菱复活兰瑟的消息，想写几条。

壹

复印开头酷似新蓝鸟的四辆轿车是这几天国内外媒体疯狂复制粘贴的非正式虚拟图。 据外媒报道，三菱和雷诺日产的联盟将合并，复活兰瑟这辆车，有可能在2~3年内在与雷诺·梅加纳rs相同的平台登场。

这才是evo应该有的样子

尽管对evo真的没有任何感觉，但能感受到这样复活的蓝瑟，一定是自己被粉丝骂了。 但是，我也很理解。 结果，这几年日系企业品牌在性能车上的表现，只能为感情买真正有实力的真爱粉。

在那个我不怎么感冒的日系性能车的黄金时代，什么样的思域type-r只是弟弟？ 日产skyline gt-r、丰田supra、马自达rx-7、斯巴鲁impreza wrx等，哪个都可以打。

而且现在三菱于15年宣布退出evo (结束)，开始专注于suv和各种奇怪的cross车的研究。 斯瓦特用brz和丰田86打了基础，除此之外中国市场没有合适的车。 马自达这几年致力于自吸发动机的研究，似乎为了深入挖掘转子技术而存钱。

然后，让我们看看当年悬挂上天的丰田、日产和本田。 其中丰田到达了与宝马共同开发的地板，新的supra完全宝马化，动力也被宝马引擎限制在平凡的区间。 越来越笨的gtr和价格高的混交nsx，在和同级对手的竞争中也没有特征了。

贰

究其原因，使日本汽车行业真正衰退的还是来自其内部。 日本有像丰田等企业品牌一样领先世界的企业品牌，但现在的日本社会现实对汽车行业并不乐观。 正如网上所说，昭和男子、平成废家和令和伪娘成了日本三个时期年轻人的缩影。

日本本土的汽车在国内的售价不高，所以近13万人民币就可以买到高配比的卡罗拉。 但是在日本，年轻人买车不感冒，感到发达的公共交通和停车不便，他们想用工资购买高端智能手机、笔记本电脑和扬声器，在家看动画片和玩游戏。

这几年，蜜罐里出生的独生子女中形成了病态的现象，他们不考虑结婚生子，谈恋爱也不想去，他们对生活无欲，追求生存，沉迷于网络世界。 买车吗对他们来说买自行车用剩下的钱买游戏机玩游戏比较好。

这些欲望和发际线一起高速后退的日本年轻人肯定也在向我们敲响警钟。

现在，在德系车私家车擅自更换发动机成为性能车的时代，日系车停留在s660、mx-5、brz这样的自吸佛系动力的车上，不能满足越来越多的客户对性能的追求。 当天性能车只剩下感情的时候，买车不是真爱，能做什么？