热点：神龙汽车发布上半年业绩 销量下跌60%

东风集团股份有限公司今天宣布了。 神龙汽车和神龙汽车销售有限企业2019年上半年合并业绩，收入约9.21亿欧元，同比减少约59.7%。 损失为3亿2500万欧元(约24.89亿元)，去年同期为2500万欧元。

神龙汽车拥有东风标致和东风雪铁龙两大合资企业品牌，损失的主要原因与销售额大幅下跌有关。 数据显示，神龙汽车6月份的销量比上年减少54.3%，为10128辆，1~6月份的累计销量比上年减少60%，达到63027辆。

值得注意的是，当天psa集团发表了上半年的世界业绩报告，营业收入为383亿欧元，净利润达到20.48亿欧元，比去年同期增加了3.35亿欧元。

psa集团的全球业绩实现利润，特别是在欧洲市场销售良好，反观在中国市场越来越惨淡。 7月3日，psa集团管理委员会主席唐唯实在法国巴黎总部举行媒体信息表达会议时表示，我们想留在中国，绝对不想离开中国的信念非常坚定。 他再次确认了对中国市场的重视，计划在决定速度和营销水平上进行变更，以达到在中国颓废的目的。

现在psa和神龙对中国市场的业务制定了两大调整方向，一是加快合资企业的决策速度。 二是加强品牌宣传。

任何决定都需要和伙伴达成协议，所以神龙的反应速度不够。 但是，中国市场最重要的是速度，车企需要根据市场状况和市场条件随时应对。 唐唯实还在考虑是否给予合资企业越来越多的自主权，考虑让他们反应更快。

唐唯实还指出了中国市场存在的问题: psa不能传播企业品牌价值，客户不知道标致、雪铁龙企业品牌的历史。

神龙汽车有限企业会长安铁成表示，psa的企业品牌价值需要出口，自去年下半年以来，psa将继续投资，重新整理企业品牌价值，将来推进企业品牌的提高。

关于中国客户普遍不满的产品定价问题，神龙方面表示，合适的价格很重要，以前股东双方确实有不同的提案，但从去年开始双方就达成了协议。

3月，东风标致新一代508l正式上市，售价为15.97-22.57万元，发布了1.6t+6at和1.8t+8at动力共计4种车型。 与以往相比，神龙在产品定价方面确实很实用，但企业品牌的衰退也是一个因素，销售额低迷。

神龙的目标是标致508l在2019年销售2万台，但到6月末为止，508l发售的3个半月累计销售台数为2421台，6月份单月销售台数减少到393台。

根据年初制定的2019年销售目标23.5万台，神龙的目标几乎不能实现。 现在中国汽车市场进入洗牌期，留给psa和神龙的时间变少了。