热点：中国制造商跻身全球5大豪华制造商之列

中国汽车信息网新闻梅赛德斯、奥迪和宝马是2019年最创新的豪华汽车制造商。 德国企业品牌总体上领先于技术开发行业，而纯电动汽车行业则不然。 在纯电气行业，所有德国豪华企业品牌都是追随者。 除了特斯拉，来自中国的企业品牌也参加了这场豪华竞争。 他们首先致力于纯电动汽车( bev )和互连能力。

这些是“2019cam automotiveinnovations”的最重要发现，基于去年637个创新考察因素，判断了32个豪华汽车企业品牌的创新实力。 在这样的背景下，给顾客带来比现状更高附加值的创新都被认为是创新。 每个创新都根据mobil方法*对系统进行个别加权。

德国豪华企业品牌继续保持着极高的创新能力。 他们通过巧妙的模块化战略，成功地将许多创新纳入了各种细分类。 112项创新使梅赛德斯奔驰成为2019年最具创新性的豪华企业品牌。

第二名奥迪在三个车型中提出了69项技术革新。 其中包括八项全球创新。 比如虚拟外后视镜:这个系统本质上消除了以前传到后视镜的死角，电池最多150千瓦的充电能力也值得称赞。

宝马是仅次于奥迪的第三大豪华企业品牌，年创新75个。 新一代BMW3系列在重量、空空气动力学、驾驶辅助系统和相互连接能力等方面不断改善，例如功能需求应变BMW3系列在版本的评价中有望得到高分。

特别值得观察的是中国企业品牌的崛起，他们首次进入前五。 中国企业品牌nio从去年的第7位上升到第5位，By Ton Biten (第12位)也是中国豪华企业品牌的先驱。 他们的创新点显然是纯电动技术和互联能力。 nio会给es8带来约25项创新。 这包括换电的概念和感情认识。 byton有24项创新，但拜滕现在处于试制/概念车阶段。 总的来说，中国豪华企业品牌也开始成为德国豪华车企业的直接同行竞争对手。

捷克和劳斯莱斯大大改善了自己的成绩。 捷克的主要优点和电动suv i-pace、宝马的子公司劳斯莱斯受益的是新的suv清洁器。 在2019年最创新的豪华企业品牌中，特斯拉、沃尔沃和捷克路虎分别排在第6、第7和第8位，在保时捷和劳斯莱斯面前排在第9位，劳斯莱斯排在第10位。

今年创新指数显着下降的企业品牌是特斯拉和雷克萨斯。 特斯拉去年排名第四，现在排名第六。 首先是因为特斯拉每年没有发售任何新产品。 雷克萨斯去年排名第五，但现在排名第十四。 凯迪拉克今年也几乎没有变化，现在排在第24位(去年排在第6位)，落后于林肯。

研究负责人斯特凡·； 布拉泽尔说，德国豪华制造商依然很强。 梅赛德斯、奥迪、宝马的研发能力依然非常强，在今年的排名中占主导地位。 但是德国豪华企业品牌必须在纯电气和互联等重要行业全面着力。 德国企业品牌依然缺乏划时代的电动汽车和对汽车操作系统的ota能力等重要的网络功能。 很明显特斯拉和将来等同行的竞争对手变得更强了。