热点：地补取消后4S店"苦不堪言" 车企正酝酿"涨价&qu

8月，桑拿夹着太阳，城市温度达到了一年的高峰。 与烈日下的夏天相反，这是北京新能源车市的降温景象。

北京地补取消后，每天来看车的人明显比以前少了。 林南(化名)是北汽新能源4s店的销售员，刚跳槽的他还没过实习期。 可以卖车转正，现在市场状况真的很为难。

《每日经济信息》记者在店里咨询了近一个小时，这家北汽新能源4s店只等着一个客户来，不要冷落。 每年的7、8月是汽车市场的销售季节，补助金的力量减少了，很多顾客认为现在买车不划算。 虽然后续车一定会涨价，但是现在还没有收到通知。 林南说。

店内冷清的不仅仅是北汽新能源。 在某知名新能源汽车企业品牌的4s店，记者看到十几个销售员坐在陈列室里消磨时间。 工作日很少有人看车。 我们在让我们自己开心。 已经销售了3年的陈铭(化名)苦笑着告诉记者，店里的新能源车将在10月末之前涨价。

在市场访问中，记者发现，新能源汽车的国补大幅下降，随着北京和上海等城市官员废除土地补，新能源汽车谋求涨价的信号变得更强。

要涨价吗？ 会！

有些新能源汽车企业的品牌车已经开始涨价了。 我们店还没有接到涨价通知，但之后一定会涨价。 关于涨价问题，长安新能源4s店的销售员袁媛(假名)给出了肯定的回答。

但在她眼里，我认为现在反而是购买新能源车的好机会。 以长安新能源为例，现在的制造商还没有进行价格调整，每年都按照新能源汽车辅助标准销售车，除了淡季的促销外，优惠力度很大，有些车的售价低于5、6月。 像逸动ev460一样，5月末之前没有优惠，但是现在的优惠大约是1.5万元。

地补取消的影响确实很大，但制造商在取消地补的部分&lsquo； 消化了的袁媛认为，如果把补助金的取消部分一下子加到客户身上，客户在短时间内是不能接受的，所以现在的价格预计还会保存两个月，如果一年的黄金时代到来，涨价是必然的。

记者访问时发现，销售员提到的涨价期限一般在10月左右。 林南表示，北汽新能源店内的车型价格其实略有上涨，但由于销售促进力较大，因此并不明显。 经销商压力很大，但淡季没办法。 我只赚了一点。 让客户受益，以后涨价。

不仅北京，上海市场的一部分新能源4s店也已经有涨价的动向。 上海地补取消后，店内车型的售价在某种程度上上涨了，但涨幅不大，自行车的售价上涨了不到1000元。 某上海地区北汽新能源4s店的销售员告诉记者他们一定遵守政策，之后是否继续调整价格还不知道。

比亚迪相关负责人对《每日经济信息》记者表示，现在比亚迪还在按照年度新能源汽车补助金标准销售车，假设保价销售时间到今年10月末。

但记者获悉陕西、河南等新能源车依然享受地方补助金。 我们店内的新能源车可以接受土地修补，但车价没有其他优惠。 西安地区的比亚迪销售员告诉记者。

下半年新能源车市存储变量

新能源汽车补贴逐步倒退的影响已经出现在终端市场上。

中汽协最新数据显示，7月，中国新能源汽车销售分别完成8.4万辆和8.0万辆，环比分别下降37.2%和47.5%，自去年1月以来，中国新能源汽车销量首次出现负增长。

对此，联合会秘书长崔东树认为，新能源车补贴大幅下降，地方补贴退出后，没有采用环节支持政策，因此新能源车的市场化转型面临着硬着陆的可能性。

今年6月25日以后，2019年新能源汽车补贴政策正式实施。 之后，北京市财政局等五部门共同发布了《北京市宣传应用新能源汽车管理方法调整相关内容的通知》，从6月26日起取消了对纯电动汽车的市级财政补助金，燃料电池汽车以中央和地方1:0.5的比例获得市级财政

比北京更早着手的上海此前也宣布，6月25日以后，将取消新能源巴士、燃料电池车以外的新能源汽车的补助金，致力于充电桩和加氢站的建设。

取消地补，国家引退坡，很多客户在2019年新能源补助金新政实施前买车，有些新能源车4s店出现了没有陈列室的车的情况。

还是有清算支出的现象。 此外，7月、8月是以前从汽车市淡季传来的季节，预计第三季度新能源车市场的扩大将呈下降趋势。 第四季度再次反弹的可能性很高，全年新能源车市场呈现稳定向上的增长态势。 北汽新能源副总经理、营销企业总经理李一秀在接受《每日经济信息》记者采访时预计今年中国新能源汽车市场将增长约30%。

车市下行，补助金减少，车企和经销商面临着越来越大的经营压力，涨价似乎成了他们的必须选择。 如果下半年新能源车不涨价，很多车企业会面临损失的不自然状况，但涨价会面临更大的市场压力。 下半年，新能源汽车市场充满了变量。 中汽协秘书长助理陈士华公开了。