热点：乐视汽车尚存巨大资金缺口 贾跃亭融资压力大

去美国造车近一个月的贾跃亭透露，最近离开美国，到达了中国香港。 据悉贾跃亭选择去香港而不是返回内地，首先为汽车事业融资，为法拉第未来( faradayfuture，以下简称ff )企业引进资金。

《证券日报》记者从靠近乐视汽车的人那里得知，实际上乐视汽车和ff是一套军队的两个品牌。 最初的贾跃亭希望ff能与音乐视汽车相呼应，共同开垦国内外市场。 但是，现阶段，齐头并进已经不能期待了。 现在的关键是让ff运转，可以在美国本土销售。 之后，通过产品、技术的移植，提高乐视汽车在国内市场的接受度和谈判空之间，活用乐视汽车。

值得注意的是，贾跃亭官方微信公众平台最近发表的“ffufactory”一文中，乐视汽车高级管理层景深较高的身影出现在ff加利福尼亚州汉福德新工厂揭幕式全体员工的照片中。 他的出现在某种程度上也印证了ff和乐视一乳同胞的推测。

此前据媒体报道，乐视超级汽车( lesee )全球ceo张海亮退休，高景深晋升为乐视超级汽车(中国)总裁兼coo。 对此，乐视汽车相关负责人向记者否认张海亮辞职，表示张海亮依然在乐视汽车担任职务，维持企业的正常运行。

但是，他可能注意到音乐视野的危机确实影响了ff的融资和迅速发展。 最近，ff首席执行官克劳斯在法律上对外强调ff和中国乐视企业没有任何关系。 至此，贾跃亭奔走呼号为ff收集了钱，ff形成了必须明确与音乐视的界限的奇怪形式。

解体业者表示，贾跃亭年量产交付的目标太过激了，仅靠抵押总部大楼来收拾生产工厂是不够的。 差距不像简单的资金问题那么简单，而是战术定位、技术课题、运营问题的综合表现。

贾跃亭押宝汽车

ff是贾跃亭个人投资的电动汽车初创企业品牌，据说今年1月发布了第一辆量产车ff91，开放预约，于年交付。 尽管ff一直强调在音乐视之外独立运营，但他急于明确音乐视和企业之间没有联系。 但是，随着其主要投资者贾跃亭的乐视控股面临财务危机，也引起了对ff命运的担忧。

据最新消息，负责ff人力资源事务的副社长樱桃( alancherry )将离开ff。 作为ff的元老干部之一，年ff企业成立，第一批管理层包括樱桃。

事实上，在过去的一年中，ff财务问题频发。 内华达州的汽车工厂项目进展缓慢，供应商起诉了拖欠款项。 随着这一困境，至少有6名高级管理层从ff离职。 现在，联邦调查局计划放弃位于内华达州的10亿美元工厂建设项目，上周末重新租赁加利福尼亚州汉福德的工厂，在内部建设电动汽车生产线。

为了缓解资金压力，ff新雇佣的首席财务负责人stefankrause要求贾跃亭以外的投资者，试图复活押宝汽车业务。

ff批量生产轨道电阻长

据最新消息，获得融资能力的贾跃亭似乎又找到了金主，但ff和乐视的资金链危机一朝一夕的功能是不够的。 今年年初，联邦调查局在美国拉斯维加斯的工厂已经经历了规模的缩小，占地面积从28万平方米缩小到了6万平方米。 之后，乐视几乎亏损地出售了去年刚从雅虎购买的地块。 本月初，联邦调查局承诺抵押洛杉矶总部大楼，向纽约投资企业innovatuscapitalpartners贷款约1400万美元。 期限是一年，用于使ff获得越来越多的时间来寻找更持续的资金。

据证券日报记者介绍，主张ff量产的ff91机型，从车身尺寸、动力输出到续航距离，胜过特斯拉的最强suvmodelxp100d。 特别是电池容量和充电技术的投资更高。 但是，在涉及到最核心的价格问题的情况下，ff91似乎没有公开，说明批量生产的自信不足。

解体业者对记者说，车企的长期经营和稳定利益必须以批量生产能力支撑。 现在，ff正在测试ff91，但还没有到达生产准备阶段。 对ff来说，现在的主要问题是资金是否燃烧到最后，回到了融资的原点。 在此基础上，只有谈批量生产能力建设才有意义。