热点：工信部:试点成功基础上统筹制定"禁燃"时间表

工信部日前发表了“关于制定禁止燃料车销售日程和加快汽车强国建设的提案”的回答。 工信部决定在支持有条件的地方和行业实施城市巴士租赁先行替代和设立燃料汽车禁行区等试验，取得成功的基础上，统一讨论燃料汽车的退出日程。

工信部表示，下一步将加紧研究制定《新能源汽车产业快速发展计划( 2021-2035年)》，积极发挥计划的引领作用，推动中国新能源汽车产业优质快速发展。

现在，德国、荷兰、挪威、印度、法国、英国、美国加利福尼亚等多个国家和地区宣布了禁止销售燃料车的时间表。 时间最早的是意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。

今年3月，中国海南省发布了《清洁能源汽车快速发展计划》，规定从2030年开始全省全面禁止销售燃料汽车，成为全国第一个细分行业车辆清洁能源化目标和路线图的地区。

另外，也有汽车公司提出了禁止销售燃料车的日程。 如果大众汽车计划在2030年全部实现车型的电动化，以前有消息称将完全停止燃料车的销售。 北汽集团于2025年提出本公司品牌停止在中国全面销售燃油车。 长安车也提出了2025年停止销售前传来的燃料车。

年9月，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上首次发出禁止销售燃油车的信号以来，关于禁止燃烧的讨论层出不穷，汽车行业对此作出了更强烈的反应。

中国汽车工程学会理事长向武支付的事情很坦率，禁止销售燃料车是件大事。 不管是政府还是领域，都要对历史负责。 中国政府要密切注意禁止销售燃油车的问题，不要按照科学规则，遵守市场规则，盲目跟进。

在今年年初的电动汽车百人会上，中国汽车技术研究中心有限企业情报员黄永和也总工程师说，中国不适合马上宣布禁止销售燃油车的时间表。 他认为在车市下行的情况下，发行禁止销售燃油车的时间表会引起顾客的恐慌心理，对费用市场产生不利影响。

世界各国地区公布的禁止销售燃油车时间表(不完全统计)

近年来，在政策推动下，中国新能源汽车领域发展迅速，连续四年产销量居世界第一位。 截止到年末，中国新能源汽车的产销台数累计超过300万辆，占全世界的50%以上。

但是，过去7月，受补助金有效期的影响，新能源汽车市场近两年来首次下跌。 数据显示，7月，新能源汽车生产销售完成8.4万辆和8.0万辆，环比下降37.2%和47.5%，同比下降6.9%和4.7%。 1~7月，实现生产销售70.1万辆和69.9万辆，比上年同期增加39.1%和40.9%，增长率比1~6月略有下降，比去年同期大幅下降。

业内专家表示，目前中国新能源汽车市场正在逐渐摆脱政策依赖，但客户购车仍受到很大的政策指导影响。 因此，各地发表了禁止销售燃料车的日程，所以请不要根据地区条件采取一刀切的方法。 工信部在这次回答中，还提到了从我国地区广泛、迅速发展不平衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分解研究判断，地产合适，分类实施措施。