新能源：从国际市场来看 哪家的新能源车卖的最好？

中国汽车信息网依靠政策生活的公司是没有断奶的孩子

从宏观角度来看，国内新能源车的销量确实是世界第一，这与政策的大力支持有着密切的关系。 但是，政策的存在并不意味着顾客真的衷心接受了新能源车，而是强制性的选择。

不久，补助金将迎来进一步的倒退，那时的销售额能否维持快速增长还是未知数，但我国的销售基础依然不会减少。 但是，与国内相比，海外新能源车的销量也有一定的参考意义，至少可以看出谁更受欢迎。

特斯拉赢了国际。

根据e-carsink获得的信息，特斯拉在世界上获得了十分之一的销量。 2月销量为10436辆，1~2月销量为17713辆，回到了世界新能源车型排行榜no.1。

而且，在其他地区也很活跃。 例如，在不担心买什么样的车的德国，2月份的销售额一直超过了畅销的雷诺zoe。 zoe的老家法国也在它下面。 这是位于比行驶量高的位置的叶、e-golf的车型，如果直接对应同等水平的选手的话，是世界销量第一。

综合各国比较畅销的车型，model 3也有特殊的定位。 与欧蓝德phev、e-golf等车型不同，前者具有更高的颜值、更好的定位、更优异的性能、更多的智能配置。 相比之下，国内销售价格高，费用观念和平均经济实力的差异带来了现阶段不出彩的销售数据。

比亚迪在国内赢了

众所周知，国内政策达成了许多新能源企业品牌，即使在国内汽车市场寒冷的情况下也能保证逆向增长。 但是，即使放在世界市场上，比亚迪的成绩也不能忽视，最初2月的累计销售额超过了特斯拉世界销售额的一半。

但是，比亚迪的新能源车销量先行也不是和运气有关。 碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧碰巧又碰巧又发生了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

虽然廉价低价低价销售的最后销售额销售额销售额销售额销售额的销售额的销售额但是作为销售的汽车。 。 。 。

从今年开始

但是在2月，中国新能源汽车市场的渗透率达到了4.7%，超过了每年4.2%的水平。

目标远大，具体执行仍要依靠各大汽车制造商的力量。 放眼世界，年度纯电动汽车销量前五位有北汽新能源、比亚迪、众泰三个企业品牌。 无论是从大规模租车、集团购车、出租车中获利还是以低价抢占市场，这三个自主企业品牌都实现了在纯电动汽车市场以量取胜。

不仅如此，越来越多的汽车制造商公布了燃料车停止销售的时机节点和大量新能源汽车的发售计划。 据长安车介绍，在2025年全面停止之前，燃料车将传来，将发售21种纯电动汽车和12种插电式混合动力车。 吉利汽车也公布了最新的计划，明年年初吉利汽车的90%是新能源汽车。 北汽也以2025年的燃料车全面报废为目标。

祝你幸福

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