热点：韩瑞麒：更接“地气” 福特在中国要重塑企业品牌

中国汽车信息网新闻美国当地时间8月23日，中国媒体第一次参观了福特汽车全球总部，福特汽车全球汽车事业总裁joseph r. hinrichs (韩瑞麒)和福特汽车)

说到现在的福特汽车事业的老板韩瑞麒，中国的汽车媒体其实对他很了解。 从2009年开始的一年间，韩瑞麒在福特亚太总部和福特中国工作过，也在上海工作过。 当时在中国，韩瑞麒是福特1515战术的倡导者和推动者。 根据这一战术实施，福特在中国市场迅速扩大，在中国销售量也大幅增加，为福特今后几年的迅速发展奠定了基础。

但是1515战术计划后，福特在中国迅速发展面临困难，在中国销售量持续下降，市场也面临着强烈的挑战。 有在中国工作经验的韩瑞麒充分理解中国市场，深刻认识到中国市场的重要性。 今年4月晋升为福特汽车全球汽车事业总裁，管理福特全球汽车事业，监督福特和林肯两个企业品牌，把福特中国提升为新的独立事业单元，只有中国作为单独国家市场报告向他报告。

在4月召开的福特中国2.0发布会上，提出了福特中国产品330的计划，也建设成以陈安宁为首的更本地化的指导班，包括刘玉海、杨嵩、毛京波等，重视本土人才的吸收和培养。 韩瑞麒说，最近几个月福特在中国表现出非常良好的复苏迹象，特别是在销售渠道上，经销商的信心大大提高。

在采访中，韩瑞麒再次强调，中国市场对福特很重要，福特也具有对比性在中国市场发表了一系列计划，福特在中国迅速走出低谷，在中国迅速发展高速公路。

提高关税对福特在中国的迅速发展影响不大

最近，中国政府对原产于美国的汽车和零部件征收了25%的关税。 这对现在在中国发展迅速、依然处于困境的福特来说，就像雪上加霜。 关于这件事韩瑞麒说，依然希望双方政府在关税上进行包括整个贸易在内的协商，能够进行建设性的对话。 不仅仅是中美两国，也关系到世界经济的积极迅速发展。

对福特来说，现在有mustang、探险家、f-150、林肯车等多种福特产品出口到中国，关税的上涨会使这些车的售价上涨。 但是韩瑞麒说，数量上大部分产品都是在中国本土生产的，包括林肯的国产计划。 因此，关税的问题在短期内会有影响，福特的产量和销量大部分来自国产车，将来也会如此。

牢牢抓住中国客户的诉求

这几年，福特在中国的迅速发展受到阻碍，产品更新跟不上中国顾客的诉求，这是重要的原因之一。 当被问到如何保证福特的全球开发资源更好地支持在中国的产品竞争力时，韩瑞麒比较了现在的中国顾客对车辆智能化的诉求，福特中国发表了智能科学技术计划，以中国的速度推出了智能产品

福特汽车计划在2021年量产第一款搭载蜂窝车网络技术( c-v2x )的车型。 加速车辆移动互联与co-pilot360&trade； 智能驾驶辅助系统在越来越多的车型上的应用到2019年底为止，在中国销售的福特和林肯企业品牌的新车型都将实现100%的车辆网络等。

在福特中国2.0战略下，我现在也主导着比较中国顾客的诉求制作产品方面的工作。 刘玉海补充说，福特汽车产品开发中心(南京)和福特汽车中国运营中心将与未来的创新中心、设计中心和新能源中心合作，为实现福特中国产品计划进行护卫。

从上一次福特战术到下一次福特中国2.0战术，福特在中国做战术调整吗？ 韩瑞麒对此表示，对福特，依然可以与全世界资源合作，一方面支持中国业务，另一方面给予中国队越来越多的自主权，制造更适合中国的产品。 福特中国成为独立的事业单元直接向他报告后，和他平静的信息表达也非常频繁。 充分理解中国市场，他们之间的信息表达也非常有效率，可以大幅度提高决定和推进的速度。 韩瑞麒说，建立由中国市场单独运营的单元，使在中国的福特员工可以集中精力从事中国的业务。

韩瑞麒对迄今为止非常成功的1515战术也感到骄傲。 这个计划说福特从年到年，这五年大大提高了在中国的业务。 但是，现在中国的市场环境与当时非常不同，中国的自主企业品牌变得更强大，市场也以更快的速度迅速发展，上市的新车也变得非常频繁。 这要求我们在中国必须有更接地的战略。