热点：8月日系企业品牌继续增长 新品发力或助SUV市场止跌

中国汽车信息网新闻 9月9日，联合会发布了8月份国内汽车市的最新销量新闻。 根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(联席会)最新的综合销售台数数据统计，8月份国内狭义轿车市场的销售台数比上年减少9.9%，达到156.4万台，比上月增加5.4%，达到1300.1万台，1-8月份的累计销售台数比上年增加

在这里:

8月份乘用车销量为76.0万辆，比上年减少14.9%，比上个月增加1.8%。 1~8月的累计销售台数比上年减少9.2%，为646.8万台。

8月份suv的销量比上年减少1.8%，为70.6万台，比上个月增加9.5%。 1~8月的累计销售台数比上年同期减少6.6%，为564.2万台。

8月新能源狭义的轿车销售台数比去年减少了21.7%，为6.6万辆，比上个月增加了0.8%。 1~8月的累计销售台数比上年同期增加41.5%，为69.9万台。

制造商方

在8月份的制造商销售排行榜上，一汽-大众、上汽大众、东风日产、上汽通用销售台数均突破10万台，其中东风日产首次出现在排行榜前3名。 但是，前6名东风日产的销售额小幅增长，上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱三家汽车企业的下跌幅度超过了20%。 广汽丰田上涨了11.3%，奔驰上涨了26%。 有趣的是，长城和长安两个自主企业品牌的车企业分别增长了5.2%和7.3%。

在1~8月期累计排行榜上，前6名下降了。 以上的通用同比下跌13.4%，吉利汽车下跌20%，以上的通用五菱下跌幅度超过27%。 同期销售额整体增长的多是日系车企业。 其中东风本田增加了28.4%，广汽本田增加了9.9%，广汽本田增加了17.1%。 另外，北京奔驰的同期涨幅也达到了17%。

轿车侧:

从8月份的车销量来看，中高级车上涨明显，帕萨特比上年增加了68.7%，雅阁同比增加了50.6%，凯美瑞8月增加了18.7，宝马5增加了24%。 反观紧凑型轿车中，新朗逸、轩逸、速腾、卡罗拉、帝豪等车型单月销量大幅下降，新宝来、新英朗、桑塔纳上升明显。

1~8月，销量前10辆轿车中，新宝来、思域、雅阁增长明显，前2名的新朗逸和轩逸微幅增加。

suv侧

哈佛h6保持了单月和累计销售额的首位，但下跌趋势也很明显。 8月，suv销量前5，日系车型占了3席。 另外，自主企业品牌suv开始发力，长安cs75、比亚迪宋、捷途x70等车型进入销量前15名。

1~8月整体suv市场下跌，其中自主企业品牌h6、博越、宝骏510、荣威rx5等车下跌19%-43%。 另外，很多和suv也下跌了。 有趣的是，冰淇淋和哈佛f7成功排名前15，现代ix35和本田cr-v的增长很明显。

新能源方面

8月，北汽新能源eu系列、宝军兴能源、宝马5系插件混合版揭晓。 奇瑞eq、帝豪ev比亚迪e5的销售额下降了一半左右。 另外，广汽新能源aions、未来es6、比亚迪宋prodm进入了前8月的销售额10。

2019年1~8月，比亚迪的3款车型进入前5名，整体销量第一。 整个1~8月的新能源市场依然保持上升态势，牵引增长的以新车型为中心。

品评:

下跌依然是2019年车市的主要基调，8月份单月的下跌幅度超过了市场整体的下跌幅度。 从制造商的角度来看，日系企业品牌和豪华企业品牌依然是市场上强大的企业品牌。 市场大师销紧凑级轿车于8月迎来了更新换代的浪潮，成为紧凑市场下跌的主要原因。 8月的suv市场被消化了1.8%，销售台数明显减少，但随着去年年末发售的新车和日系suv的强烈表现，带动了suv市场的稳定。 在新能源市场，8月份销售额超过20%，整体上受到补助金后退的影响。 但是，新能源市场依然增长迅速。