热点：2019年10月零售量预测丨同比降幅有望逐步收窄

预计2019年10月的市场比上年减少幅度窄

根据威尔逊的预测，2019年10月乘用车市场的预测零售量为170.0万辆，比上年减少7.2%，比上个月减少0.6%。

受国家vi标准切换的影响，8月份零售持续下降的主要原因

威尔逊监测数据显示，2019年8月份的零售量比上年减少18.3%，为150.5万辆，比上个月上升4.1%。

8月份零售复苏依然乏力的主要原因是，受6月份国ⅴ车在清仓大幅降价促销的影响，零售量急速上升，大量潜在客户转变，提前购车，第三季度诉求透支，对8月的诉求产生了一定的减重影响

宏观经济复苏缓慢，中美贸易摩擦加剧对10月份零售增长形成一定障碍

2019年第二季度gdp和多个经济指标的增长率依然有小幅放缓的趋势，整体宏观经济下行压力依然很大。 影响车市支出的因素叠加后还没有改善，楼市的资金继续压迫车市支出，部分地区的房价，特别是低线城市依然上涨，居民对购车的支出热情持续下降。

另外，8月23日，国务院关税税则委员会发表了《关于恢复美国原产汽车零部件征税关税的公告》的决定，从2019年12月15日开始恢复美国原产汽车零部件的征税关税。 这次中方采取对美产车和零部件恢复征收关税的措施，是应对美方单边主义、贸易保护主义的强制性措施。 贸易摩擦加剧，顾客购车热情进一步下降，对零售增长产生不利影响。

城市限购将继续释放，为第四季度增长带来良好的预期

今年6月国家发改委等三部委要求取消汽车限购、限制政策时，广州、深圳率先积极应对，分别增加了不同金额轿车的增量指标。 之后7月，贵阳市公安交通管理局发表的要求废除“贵阳市轿车牌照管理暂行规定”(以下简称“规定”)的公告，交通堵塞逐渐缓和，空气体环境质量逐渐改善，放管服改革逐渐推进。 截止到9月12日，贵阳市人民政府正式发表了关于废除《规定》的公告。 从那以后，贵阳市成为目前全国实行限制购买汽车政策的9个省市中第一个全面取消限制购买汽车的城市。

限购省市逐渐被束缚，给零售诉求的恢复带来积极的信号。 但公开数据显示，目前限制购买汽车的城市(如北京、上海等)汽车保有量依然巨大，交通压力没有得到比较有效的缓解。 这个威尔逊认为受城市管理问题的影响，短期内剩余限购城市完全解除限购是不现实的，但有可能像广深地区那样增加牌照指标数量，解除限购诉求。 但是，总体上推进作用还是有限的，刺激零售大幅增长的可能性很小。