新能源：拿到D本之后 京城5环郎的“骑士精神”还在吗？

是

春天了，只是，只是，只是，只是，只是。

喂

把

手

那么11这里， ...

作为，没用，没用，没用，没用，作为没用，没用。

也是现在的北京，即使在早上高峰期，大部分人都是一个人开车，剩下的三个座位是空，白白堵在路上燃烧汽油。

早上高峰期，地铁运输也基本饱和，地面交通压力也没有减少，一个人上班骑摩托车似乎更合理。

近年来，北京摩托车的现状也在变暖，合法骑士很多，人们对摩托车的看法也在缓和。 月初，时隔11年的北京摩托车展也首次回归高调，参观展览会的人也络绎不绝。

ktm、川崎等国际企业品牌推出了自己的新车，还有一些圈内有名的小众、周边产品参展，展会气氛祥和，让北京的车友和爱好者们感受到了温度。

但是，去年在双井地区打人的事情还记忆犹新。 北京b关键词特别耀眼。 这个小组似乎被定义为不遵守规则的一族。 事实上，骑士的素质和车牌没有直接关系，但北京a组太少见了。 当然，引起类似事情的原因大多是骑手法律意识的淡薄引起的。

北京大部分骑士和除汽车和汽车以外发生的矛盾和事故，都是因为法律意识淡薄，即使谁不遵守法律规定，也会导致结果的不舒服。 摩托车作为汽车必须对行人有礼貌，但行人的潜意识又会引起很多麻烦。

对骑士自己来说，骑时速100米的汽车意味着一切都不会按照汽车规则，穿过汽车以外的车道，也不会鲁莽地穿过车流。 享受风和自由，也不要忘记骑士本身的自觉，用正当的方法提高自己的技能，享受骑自行车的乐趣。